В июне 2008 года в Санкт-Петербурге проходил экономический форум, одним из пунктов программы была
презентация самолета на территории выставочного комплекса Ленэкспо, который располагается на
Васильевском острове. Самолет должен был прилететь в Пулково, на трале его необходимо было перевезти
на проспект Обуховской обороны, там перегрузить на баржу, далее по Неве до Ленэкспо и там вертолетом
его должны были снять с баржи и поставить на место презентации.


Ах да, габариты самолета - длина от носа до хвоста 9,3 метра, размах крыльев 12 метров, в связи с чем
была изготовлена специальная подставка с учетом нагрузок и центра тяжести - для того, чтобы перевозить
самолет можно было боком. В означенный день, накануне начала работы форума, самолет благополучно
совершил посадку в Пулково, довольно оперативно был погружен на трал - баржа, 100-тонный кран и
вертолет на низком старте.

территории аэропорта трал с самолетом двигается в сопровождении аэропортового УАЗика с мигалками, и на
встречу им попадается Урал с пограничниками. Сложно оценить состояние водителя Урала, но несмотря на
запрет водителя трала, он произносит, что-то типа - Не волнуйтесь я очень опытный водитель, прекрасно
чувствую габариты машины и мы с вашим самолетом разъедемся - не вижу никаких проблем! и своим Уралом
сносит самолету, на который через несколько часов придут смотреть первые лица государства часть носа.
Шок!
На разборки с пограничниками, совещания со службами аэропорта и другими официальными лицами - уходит
драгоценное время - баржа уходит, вертолет из Ленэкспо улетает. В срочном порядке решаются 2 вопроса -
что делать с носом самолета? и как ехать в Ленэкспо -иначе чем через центр города туда попасть
невозможно. Находится организация которая обещает сделать макет носа к следующему утру и определяется
маршрут движения - Московский - Загородный - Гороховая - Адмиралтейский - Английская наб - мост Лт.
Шмидта - В.О - Наличная." title="Но тут в дело вмешивается специфика перевозок негабаритных грузов в нашей стране и народная мудрость
"Бойся вора, прокурора и военного шофера". Машина ДПС и 4 машины прикрытия ждут за воротами, а по
территории аэропорта трал с самолетом двигается в сопровождении аэропортового УАЗика с мигалками, и на
встречу им попадается Урал с пограничниками. Сложно оценить состояние водителя Урала, но несмотря на
запрет водителя трала, он произносит, что-то типа - Не волнуйтесь я очень опытный водитель, прекрасно
чувствую габариты машины и мы с вашим самолетом разъедемся - не вижу никаких проблем! и своим Уралом
сносит самолету, на который через несколько часов придут смотреть первые лица государства часть носа.
Шок!
На разборки с пограничниками, совещания со службами аэропорта и другими официальными лицами - уходит
драгоценное время - баржа уходит, вертолет из Ленэкспо улетает. В срочном порядке решаются 2 вопроса -
что делать с носом самолета? и как ехать в Ленэкспо -иначе чем через центр города туда попасть
невозможно. Находится организация которая обещает сделать макет носа к следующему утру и определяется
маршрут движения - Московский - Загородный - Гороховая - Адмиралтейский - Английская наб - мост Лт.
Шмидта - В.О - Наличная.">