Л-410 УВП-Е20 — универсальный двухмоторный самолет чешского производства для местных воздушных линий, вмещающий 19 пассажиров. По состоянию на 2012 год в мире эксплуатируется более 400 самолетов Л-410. Сегодня мы отправимся на завод в городе Куновице(Чехия) и узнаем как производят эти самолеты.

• Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП (около 600-700 метров), что, по сути, делает его воздушным судном в категории «офф-роуд». Первый полет Л-410 был совершен 16 апреля 1969 года. Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз. Кроме этого, L-410 поставлялся также в Болгарию, Бразилию, Венгрию, ГДР, Ливию, Польшу. Несмотря на то что завод находится в Чехии, он считает себя частью российского авиапрома: основания к этому были заложены при его разработке и при долголетней истории эксплуатации.

  

• Производственная территория компании «Aircraft Industries» в г. Куновице, Чехия.
  Завод «Aircraft Industries», более известный под брендом Let Kunovice, находится в 300 км от г. Праги. На заводе работает 920 человек.
  Предприятие производит самолет по полному производственному циклу - есть собственные линии поверхностной обработки материалов, лакокрасочное производство, механический цех, сборочные цеха, конструкторское бюро и аэропорт.
  

  

• Цех производства частей фюзеляжа Л-410. На предприятии происходит расширение и модернизация производства – светлозеленая оснастка предназначена для производства нового поколения самолета Л-410 NG (New Generation).
  Производтсвенная мощность завода составляет 16-18 новых самолетов в год.
  Около 80% самолетов поставляется в Россию. За последние четыре года в Россию поставлено 35 самолетов.

  

• Производство деталей на фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ французской фирмы Creneau.
  

  

• Зачистка деталей перед формовкой
  

  

• Формовка детали на прессе
  

  

• Пробивающий пресс
  

  

• Конструкторская документация – чертеж интерцептора
  

  

• Изготовление лонжерона крыла на 5-ти осевом фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ.
  При производстве используется российский дюралюминий производства ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод». Общая доля комплектующих из России в самолете Л-410 составляет около 15% - это наследие того, что самолет разрабатывался по заказу СССР и при участии советских конструкторов.

  

• Производство панели крыла
  

  

• Сборка передней части крыла
  

  

• Проверка качества клепки на крыле самолета