Решил сосед купить машину, а гаража нету, пошли поискали по месту в кооперативах, цены от 3 000 до 5 000$. Гаражи не большие, от дома не близко, ворота нужно красить, крышу перекрывать итд. У меня проскочила идея построить самостоятельно. Простейшие расчёты говорили что можно влезть в сумму около 2 000$ если делать всё самостоятельно. Участок земельный был прямо рядом с нашей пятиэтажкой, его площадь позволяла построить 2 гаража. Я предложил строить сразу два гаража, ну разумеется один мне))). Тем более что в этом случае одна стенка экономится, потому что она смежная. И тут началось...

• День первый, второй и третий.
  Расчищаем площадку, пилим деревья, вырезаем кустарники, ищем самую высокую точку. Забиваем ориентиры-углы.Из инструментов только молоток, пила, топор, кувалда для разбивания больших попавшихся камней, верёвка, уровень, лопата и разумеется лом.

  

• День четвёртый, пятый и шестой.
  Роем котлован. Глубина 0,8-1м, ширина 40 см. Грунт оставляем внутри, потом будем с его помощью выравнивать плоскости.
  

  

• День седьмой.
  Купили на приёмке бу арматуру в количестве 300 метров. Скрутили из неё параллелепипеды и положили внутрь котлована по всему периметру. Вроде как получилась армировка. Расчёты никакие не проводились, просто сделали как рекомендовали старожилы. Приволок я с работы бетономешалку, притянул свет из квартиры переноской. Купили 12т песка (150$), 12т отвального шлака с металлургического завода (120$), 40 мешков цемента (200$). Доставка входила в стоимость. С водой нам повезло. Через дорогу от нашей стройки был пожарный гидрант. Он вечно протекал и это радовало огородников, в нём внутри всегда было 2-3 куба дармовой воды. И даже если всю воду выбрать вёдрами до дна то на утро колодец был снова полон.
  День восьмой, девятый и десятый.
  Начали заливать фундамент. Вдвоём тяжеловато, за пиво на 3 дня пригласили кума, благо были выходные. Кум мешалку обслуживал, сосед носил ингредиенты для бетона, я таскал вёдрами и заливал.
  Опалубку за могорыч взяли в аренду. По технологии положено заливать за один раз, но мы заливали 3 дня. Ну так уж вышло и мешалка просто не успевала. Она хоть и старая совдеповская, но выручила нас здорово. В местах где не хватало опалубки лепили всё что угодно, части шифоньеров, тумбочек итд.
  

  

• Заливали начиная от самой верхней точки. Взяли её на высоте 10 см от самой верхей точки грунта земли. И выдерживая уровень опалубкой залили всё бетоном. Отвальный шлак очень выручил и денег сэкономил, его можно использовать вместо щебня, который дорог.
  По технологии бетон застывает 3-4 недели. Мы его накрыли целлофаном,что бы застывал равномерно и не пересыхал.

  

• Вот что получилось в итоге. Площадка 9 на 6 метров. Грунт оставшийся после выкапывания котлована равномерно распределили внутри и заодно выровняли площадку. Немного трамбанули. Остался отвальный шлак, с его помощью засыпали слоем 5-10см пол гаража, что бы грязь в случае дождя не месить. Полили водой и притрамбовали. Занялись поиском шлакоблоков. Нашли очень интересный вариант по цене 6 грн за штуку (0,7$). В итоге купили 1 200 штук. Шкакоблок очень хороший, пропаренный, прочный и содержащий 2 внутренние полости. Прикупили один алмазный круг для отрезания нестандартных кусков от шлакоблока. Вооружились мастерком, уровнем, отвесом и молотком я приступил к кладке. Положили один слой рубероида тля влагоизоляции и приступили к работе. Сосед просто подносил материал. Получалось Укладывать со скоростью 1-2 рядя по кругу в день. Особо не спешили.

  

• Всю работу выполняли вдвоём. Получалось очень красиво. Шлакоблоки очень ровные и ложить их одно удовольствие. Оставляли место под проём ворот.

  

• На внутренней стенке можно было сэкономить и выложить её из более дешёвого шлакоблока толщиной в половину обычного, но его цена была на 20% дешевле и на общем фоне это роли не играло. Поэтому выложили из обычного. Определились с крышей. Её было решено делать односкатной с уклоном в заднюю часть. Поэтому сделали последнюю кладку на высоте 2,2 м, а в передней части на этой высоте положили в кладку швеллер, далее по проекту он должен быть верхней частью ворот и заодно он должен был выдержать нагрузку ещё двух рядов шлакоблоков, ведь перед мы решили поднять выше для ската крыши.