Предлагаю почитать заметки российской журналистки Марии Доброскокиной, которая устала от апокалиптического телевидения, противоречивой редакционной политики и ругани в Facebook, и однажды утром уехала на Филиппины.

В этом рассказе практические советы для тех, кто едет в эту страну пожить или просто попутешествовать. Итак: шопинг, медицина, транспорт и, конечно же, цены на продукты, одежду и прочие товары первой и не очень необходимости.

Джипни: экстремальный аналог российских маршруток

Видов транспорта на Филиппинах, по сути, два вида — такси и джипни. Такси — классические, ездят как по счётчику, так и без, но цены более демократичные, а машин на улицах больше, чем в России. За всё время, что я тут живу, специально заказывать не пришлось ни разу, достаточно остановиться у обочины и через несколько мгновений рядом притормаживает очередная легковушка.
Немного сложнее найти их в часы пик, но и это не представляет большой проблемы. Средняя цена за городскую поездку по счётчику не превышала пока 80 песо (чуть больше 100 рублей или около 2 долларов), это неплохая цена, особенно если вы едете куда-то компанией.
Но есть способы более экономного передвижения. Джипни. Почему он так называется, вы поймете, как только увидите его. Потому что это — помесь джипа с товарным вагоном. Их собирают практически вручную из чего Бог послал — так что каждая модель индивидуальна, можно сказать — дизайнерская вещь. Джипни часто называют экзотическим транспортом Филиппин, а поездка на них у туристов приравнивается к легкому и приятному экстриму.
Почему — я не знаю. Единственное место, в котором тут, на Филиппинах, я чувствую себя абсолютно как дома — это именно джипни. Потому что он с точностью воспроизводит непередаваемую атмосферу братства и единения российской маршрутки.

аходят в джипни с торца. В «салоне» с обеих сторон расположены длинные узкие сидения. Поместиться на них, в зависимости от ситуации, может от 12 до 20 человек. Приятный бонус — в джипни не приходится стоять, в большинстве случаев вам «подвинут» местечко, а если не захотят, то кондуктор прикрикнет — и захотят.
Неприятный бонус — чужая потная ляжка рядом, но её в принципе может и не оказаться. Кондукторы тут есть не везде, но часто бывают, ездят на задней подножке, занимаются распределением дам и господ по салону, собирают деньги и истошно орут в случае, если нужна остановка.
Джипни, как и русские маршрутки, конечно имеют список остановок, но в действительности точно так же тормозят по знаку руки или просьбе из салона. Только просьба эта должна прозвучать на тагалоге (местном языке) — Lugar Lang! (то есть «Остановите здесь!»). В принципе, если крикните на английском, то тоже поймут, но это — общепринятое.
Если у вас тихий голос, вы стесняетесь говорить на тагалоге или внезапно забыли, что нужно сказать, то для вас есть другой вариант — просто возьмите монетку или любой другой металлический предмет и постучите по металлическому же поручню. Я уже сто раз пожалела, что в России такой сигнал об остановке не практикуется. Дело в том, что дребезжание металла о металл в силах перекрыть не только трындёж соседа по телефону, но так же песни Валерии, Михаила Круга и Стаса Михайлова, звучащие одновременно.

Шопинг на Себу: «сельпо» и «фэшн» на одной вешалке

Перед тем как ехать в Себу (старейший город Филиппин), я, естественно, старалась по максимуму узнать, что за жизнь происходит в этом городе. Где люди едят, делают покупки, развлекаются, лечатся и так далее. В поисках информации я облазила разные форумы, и, честно сказать, по поводу филиппинского шоппинга у меня сложилось неоднозначное впечатление. Кого послушать — так тут вообще магазинов нет, а моллы как блошиный рынок. Кто-то наоборот говорил — ничего так. Я убедилась своими глазами — шоппинг на Филиппинах есть. И моллы тоже.
Большую часть филиппинских моллов занимает department store, по-русски говоря — универсальный магазин. Были у нас такие раньше, их обычно называли «Дом торговли» и купить там можно было все, начиная от швейных иголок и заканчивая плоскогубцами. И это были не магазины, а просто «отделы». Я хорошо помню их в своём детстве. Потом они исчезли, на смену им просто пришли крупные моллы (или торговые центры, если хотите).
А вот на Филиппинах я обнаружила такие «Дома торговли» только конечно в новом, более привлекательном виде. Обычно они занимают несколько этажей, внутри себя соединены системой эскалаторов — такой магазин в магазине. На первом этаже находятся продукты, на втором предметы быта, на третьем одежда.