За ней штрек плавно заворачивает и идет параллельно основной штольне.
Через несколько десятков метров он упирается в обрушение
Изначально уровень воды в штольне был выше чем по пояс, но при каких-то обстоятельствах о резко понизился.
Откатка отбитой горной массы в штольне осуществлялась по рельсам узкой колеи, причем один рельс имеет ширину головки примерно 1 см при высотке шейки 3 см, а второй рельс - ширину головки примерно 2 см при высоте примерно шейки 4 см. С чем это связано, до сих пор не ясно. Может быть старую узкую колею заменили на новую, заменив рельсы только с одной стороны.
К сожалению, такие участки остались только под завалами, остальное было демонтировано на металлом.
Этот подтопленный участок пробивался для сбойки с нижним горизонтом.
Надписи, сделанные разными людьми в разные времена. Самая ранняя датируется 1976 годом, самая поздняя - 2000 годом. Возможно именно эти люди орудовали здесь в поисках черного металла
Протяженность этого участка порядка 300 метров.
Стойки тоже использованы из старой крепи, а вот скобы довольно новые - ржавчины на них совсем немного.
Часть сложенной руды для переспуска на нижний откаточный горизонт
Тот самый рудоспуск, ведущий в неизвестную бездну. Он представляет собой квадратный колодец, обшитый вертикально досками по всей длине, глубина порядка 15 метров. Рядом расположены рельсовые пути, с которых опорожняли вагонетки.
Очень странно, что нигде нету ходового восстающего, ведущего вниз. Прикинув объемы откачиваемой воды, удаленность от поверхности (а это порядка 500 метров пожарных рукавов) и плохую вентиляцию этой части выработки при работе дизеля, идея откачки нижних горизонтов сразу отпала сама собой. Без плана выработок пока придется забыть про это место, надеюсь ненадолго.
Источник: mishainik.livejournal.com