И делают самые красивые в мире бортики из бетона для сбора луж.
Устанавливают так необходимые нам в переходах торговые точки и пункты обмена валют
И огораживают... Кстати, зачем мне знать номер пути?
Огораживают...
ОГОРАЖИВАЮТ! Заставляя нас спотыкаться и натирать до блеска их заборчики.
Перепрыгивающих ограждения, москвичи не любят. Как и ненавидят тех, кто протискивается ко входу на эскалатор сбоку.
Это совсем не страшный пример коробов и кабелей. Здесь они почти не портят вид станции.
Чтобы узнать правый или левый поезд вам необходим, придется дойти до середины станции. Маленький белый прямоугольник в центре фото - первый указатель. Так далеко они размещены для того, чтобы в конце ступенек лестницы или эскалатора люди не тормозили, смотря на них, в попытке понять направление дальнейшего движения.
Здесь опять "склад". Зато конструкции можно использовать как скамейки, их так мало на станциях, особенно на новых.
Релама раздражает. Вместо цивилизованных брендированных поездов или вагонов, придумываются все новые форматы. Эта новинка прекрасно загораживает указатель. Ну, чтоб поток не тормозил. Одноразовые листочки в вагонах "регистрация, гостиница, медсправки" тоже бесят.
Метрополиция считает, что она имеет право клеить свое дерьмо где угодно. В таких неожиданных нетрадиционных для рекламы местах хорошо работают объявления о пропаже людей или поиске очевидцев, но не прием на работу.
Московская подземка вообще-совсем-никак не приспособлена для инвалидов. Здесь для них нет ничего, даже медпункта на каждой станции.
Зажимать дверями - ежедневная рутина машиниста. А развлекаются они неожиданным гудком, проезжая мимо вас. Вдруг инфаркт будет?
Еще ужасы, присланные френдами из соцсетей:- Народу СЛИШКОМ МНОГО. Диктор на красной ветке - Кощей Бессмертный с Некрономиконом. Рожи похоронные.- Не круглосуточное.- Духота в переходах.- Множество переходов и выходов перекрыто.- Огромные дыры между платформами и вагонами - плохо для колясок и чемоданчиков- Орущие бабки-смотрительницы на эскалаторах. типа "чо встал хрен, в красной куртке, держись правой стороны")- Отсутствие нормально сервиса пополнения социальных карт студентов. Раньше были аппараты, но не работают.- Отсутствие урн и туалетов очень доставляет- Бесит то, что не разведены людские потоки и в переходах частенько бывает "стенка на стенку" - два потока сталкиваются.- Не нравится стиль вождения некоторых машинистов, которые ездят "газ в пол - тормоз в пол".- Очень бесят остановки поезда в туннеле в часы пик.- Очень не нравится когда поезд заканчивает маршрут не на конечной- Очень рано закрывается.- Постоянно растущие цены на проезд без улучшений качества и комфорта.- Традиционная невозможность ехать в метро с/на коляской, лифты, пандусы, места для стоянки в вагоне, ширина турникетов.- Карманники- Новые станции убогие.- Хочу увеличения разницы между билетами на 1-2 поездки и билетов на месяцы.- Есть такие станции, полы которых вечно будто салом намазаны - скользко шо ппц.- А мне не хватает каких-то более современных указателей. Понятно, что Большой театр и прочее всегда будут актуальны. Но вот как выйти к "Европейскому" так, чтобы не попадать на улицу, меня уже раз 5 спрашивали.- За прошлый год без предупреждения при мне раз 10 эскалатор останавливали - люди летали со ступенек- Знаки никакущие. Если не знаешь, как работает система, в жизни не разберешься. Colour coding никакой. Неинтуитивно и проч.- У нас нет подлокотников, как в Англии. И постоянно твое личное пространство нарушается, то бабуля двигает тебя, то пухляк чуть ли не на колени к тебе садится.- Выключить дурацкую рекламу о том, как надо стоять на ступенях эскалатора.. Лучше тишина или классическая музыка, чем это отвратительный текст и голос.- Нет работников, которые призваны просто подсказывать и помогать. На станции никогда не найдешь помощь.- Не нравятся люди, которые толкают тебя в спину в надежде быстрее войти в вагон. но это не проблема метрополитена, а проблема менталитета