26. Потёртый штурвал с висящей на нём гарнитурой.

Источник: img-fotki.yandex.ru

27. Покинем Ту-154, перейдём к Илам, которых на стоянке МГТУ ГА имеется два, но один из них, третий лётный экземпляр СССР-86003, работал на испытаниях систем и имеет пустой салон.

Источник: img-fotki.yandex.ru

28. Второй же, RA-86103, дорабатывает лётный ресурс при обучении студентов.

29. Ил-86 - первый и самый массовый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в КБ Ильюшина в 1970-х годах.

Источник: img-fotki.yandex.ru

30. На самолёте установлены четыре двигателя НК-86 тягой по 13 тс.

Источник: img-fotki.yandex.ru

31. Двигатели оказались слабым местом самолёта, из-за невозможности их модернизировать пришлось разрабатывать Ил-96.

Источник: img-fotki.yandex.ru

32. Рулевая передняя стойка шасси.

Источник: img-fotki.yandex.ru

33. Самолёт двухпалубный. Входы находятся на нижней палубе, они оборудованы складными лестницами.

Источник: img-fotki.yandex.ru

34. Для прохода в салон пассажирам нужно было подняться по одному из трёх внутренних трапов.

Источник: img-fotki.yandex.ru

35. В этом самолёте было три пассажирских салона эконом-класса, рассчитанные на 350 мест.

Источник: img-fotki.yandex.ru

36. Полки для ручной клади.

Источник: img-fotki.yandex.ru

37. В отличие от современных лайнеров, в Ил-86 не было багажных полок над средними рядами.

Источник: img-fotki.yandex.ru