Насколько безопасно пользоваться железной дорогой в наше время? Неизвестно. Но если раньше считалось, что по сравнению с Индией и Пакистаном Западная Европа может похвастаться абсолютной безопастностью железнодорожного транспорта, то сегодня эксперты не рискнули бы сделать такой вывод. У каждой катастрофы свои причины и свои жертвы, но люди гибнут на железных дорогах во всем мире...

Самыми неблагополучными в этом отношении странами считаются Пакистан и Индия... В этих странах число погибших, как правило, исчисляется сотнями... Сто, двести пятьдесят, триста человек, - это обыденность... Но есть и еще одна огромная проблема - это зеваки... К месту аварии "поглазеть" стекаются огромные толпы, что очень мешает работать спасателям... Зрители стоят около пущенного под откос поезда плотным кольцом. Например, как во время этой катастрофы возле северного индийского города Канпура... И, разумеется, практически непреодолимой проблемой для местных властей стало мародерство... А это пассажиры поезда, сошедшего с рельс около Хайдарабада, столицы штата Андхра-Прадеш... Официальная причина катастрофы - размытые рельсы... Кто позволил поезду продолжить путь и выехать на данный участок, так и осталось неизвестным... Тела доставали с помощью вертолетов местных воздушных сил. Также на месте катастрофы работали морские водолазы... Жертвами стали около ста человек... Ночное столкновение двух поездов в Индии, возле деревни Мансар, в 120 км к северо-востоку от города Амритсара... Остались только обгоревшие руины... Оказывать помощь пострадавшим начали только через 12 часов после происшествия... Тела извлекали в течение трех суток... Погибло и было ранено около ста человек... Интересно, что в спасательных операциях и восстановительных работах местное население участвует более чем активно... Правда, после достигнутых положительных результатов, как правило, занимается разграблением уцелевшего... Главной причиной железнодорожных катастроф в слаборазвитых странах является изношенность техники... В большинстве случаев техническое состояние вагонов и тепловозов не поддается описанию... Между прочим, перед вами пассажирский вагон... Так что просто огромное количество жертв при железнодорожных катастрофах в Юго-Восточной Азии вполне оправдано, считают специалисты... А это крушение поезда в Танзании... Спасательные работы не начинались около суток - искали подъемный кран... Погибло около 200 человек... Если с бедными странами все более-менее понятно, то почему время от времени железнодорожные катастрофы происходят в Европе - вопрос даже для специалистов... Германия... Правда, именно этот поезд класса Transrapid (это быстродействующая монорельсовая система железнодорожного сообщения, использующая магнитную подвеску) проходил испытания... В поезде находились около 30 пассажиров... Пострадали практически все... Три человека умерло... Родственникам и пострадавшим выплачена солидная компенсация... Италия... Крушения поезда в Риме 17 октября 2006... Поезд римского подземного метро протаранил идущий впереди состав на очень высокой скорости... Серьезно пострадало около 110 человек... Англия... Крушение поезда в Камбрии 25 февраля 2007... Погибла пожилая женщина... Пострадали более ста пассажиров... Около пятнадцати получили серьезные ранения... Япония... При таких скоростях даже малейший сбой в движении может стать настоящей катастрофой... Поезд на станции Kashiwazaki сошел с рельсов из-за землетрясения. Это случилось 16 июля 2007... Пострадали более 400 человек... Четверо из них скончалось в госпиталях... В России за "перестроично-капиталистические" годы случилось порядка двух десятков крупных железнодорожных катастроф... Бог миловал - практически во всех из них число жертв не превышало пятидесяти человек... В нынешнем крушении "Невского Экспресса" - 60 пострадавших, двое в критическом состоянии... Основные версии происходящего - теракты, халатность, повреждение рельсов... Правда, о крупных компенсациях для пострадавших речи пока не идет... Самая крупная трагедия произошла 3 июня 1989 года... У железнодорожной станции Улу-Теляк Иглинского района Башкирии произошел разрыв трубы газопровода "Западная Сибирь - Урал - Поволжье" с последующим взрывом углеводородно-воздушной смеси, эквивалентным взрыву 300 тонн тротила. Возникший при этом пожар охватил территорию около 250 гектаров... Катастрофа произошла в момент входа в зону загазованности двух пассажирских поездов - N211 и N212, следовавших из Адлера в Новосибирск и из Новосибирска в Адлер с 1284 пассажирами и 86 членами поездных бригад. Взрывом были разрушены 37 вагонов и два электровоза, при этом семь вагонов сгорели полностью, 26 выгорели изнутри. Ударной волной были сброшены с путей 11 вагонов. Погибли 575 человек, травмы получили 623. Сейчас на этом месте стоит памятник...