Довольно часто происходят мелкие аварии, в который, как правило, страдает бампер, в связи с чем и предлагается данный пост к прочтению.
Все работы выполнены в обычном рядовом гараже, доступными материалами и инструментом. Для нашего примера использовали бампер автомобиля Mitsubishi Lancer 9.
Напоминаем, что статья не претендуют на истину и носит рекомендательный характер, прислушавшись к которым, Вы получите желаемый результат.
Итак, начнем.

• 

• Бампер открутили, удобно уложили и первое что нам нужно, это максимально близко состыковать «осколки». Для этого удобно использовать струбцину. Естественно характер сколов будет разный, в нашем случае, достаточной одной стубцины на краю кромки.
  С внутренней стороны пропаиваем шов обычным (60 Вт) паяльником.
  

  

• В качестве арматурки используем скобы для степлера. Впаиваем их на расстоянии 3 мм и заплавляем шов
  

  

• 

• 

• С наружной стороны, на месте шва, удаляем лакокрасочное покрытие «орбиталкой». кругом Р240

  

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• Производим пайку снаружи, в аналогичной последовательности

  

• 

• Хорошенько продуваем все это дело сжатым воздухом. Затем берем фен и подплавляем образовавшиеся ворсинки на пластике
  Зачищаем пропаянный и остывший =) шов, кругом той же зернистости (Р240)

  

• 

• Далее в ход идет шпаклевка для пластика!!!

  

• Намешиваем, и наносим резиновым шпателем, т.к. поверхность достаточно рельефная.

  

• 

• 

• В трудноступных местах шпателем служит палец ;)

  

• Сушим.
  Производим шлифование шпатлевки кругом Р120.
  Под грунт меняем круг на Р240.