Отказываешься от заграничных поездок, а отпуск проводишь на даче? Между самолётом и поездом всегда выбираешь последнее? В аэропорт тебя волокут под руки, по дороге пичкая валерьянкой? Ну, здравствуй, дорогой аэрофоб! Позволь огорчить тебя: ты ни разу не уникален.

• Пока ты читал крошечный первый абзац, в небо поднялось, как минимум, три сотни бортов. А в эту самую секунду наверху болтается около пяти тысяч самолетов, причем 80% сидящих внутри них бедолаг сейчас переживают дикий приступ паники и перебирают в уме все свои неоригинальные страхи.Те же самые, что перебираешь и ты, когда держишь в руках билет на авиарейс. «Божечки! Эта фигня с крыльями – она же железная! Мне кажется, это какое-то чудо, что она умеет летать!» Никаких чудес, а обыкновенная аэродинамика. Для того чтобы понять принцип работы самолета не надо быть учёным. Когда поедешь в машине, открой окно и выставь ладонь под встречный поток воздуха. Чувствуешь, как поток тянет руку вверх? Чем выше скорость, тем больше подъемная сила. Иными словами самолет просто не может не взлететь.

  

• «А если откажет двигатель? Вот - ррраз. И замолчал! И всё!» Это даже не смешно! По теории вероятности скорее твой шеф подарит тебе дуплекс на Манхэттене, чем откажет движок. Веришь ли ты в шефа и в Манхэттен? Вряд ли! Тогда откуда мысли про двигатель? К тому же, в современных самолётах двигателей обычно несколько, и достаточно одного работающего в штатном режиме, чтобы долететь до принимающего аэропорта и спокойно сесть. И уж если на то пошло, самолёт умеет садиться и с неработающими двигателями. Помни про аэродинамику. Она, в отличие от шефа, всегда за тебя!

  

• Ну не знаю. Как подумаю, что камнем вниз навернёмся, так всё внутри холодеет» Чем-чем? Каким таким камнем? Вообще-то, самолет физически не может «навернуться» с высоты 10000 метров, потому что спроектирован так, чтобы медленно и аккуратно планировать (погугли про «воздушную подушку). Он словно скатывается по пологой горке из воздуха - опирается на горку крыльями, немножко приспускает нос и съезжает аккуратненько вниз.

  

• «А еще может отвалиться крыло! Самолеты всегда очень страшно «машут» крыльями, особенно при посадке. Я лично видел!» О да! Что касается «отваливающихся крыльев» - это реально страшно! Потому что если ты про это где-нибудь ляпнешь, тебя засмеют. Запомни и расскажи другим - на серийных самолетах никогда ещё не было случаев с отвалившимися крыльями. Никогда! А то, что крыло при посадке вибрирует - абсолютная норма. Так оно реагирует на разнопеременные нагрузки. Вот если б самолет ничем не «махал», было бы куда хуже. Впрочем, он тогда просто не взлетел бы.

  

• «Турбулентности боюсь. Это же очень опасно. Может плохо закончиться» Никому про это не рассказывай! Турбулентность - штатные колебания самолета, вызванные вихревыми потоками ветра. Она возникает при проходе сквозь некоторые виды облаков, и абсолютно безопасна. Перегрузки, которые при этом испытывает самолёт, гораздо меньше тех, с которыми встречается автомобиль на неровной дороге.

  

• «Про воздушные ямы тогда что скажете? Тоже скажете что безопасно? Да?» Нет. Не скажем. Как может быть безопасным то, чего нет? Воздушные ямы всего лишь - иллюзия. Обманка! Нисходящие потоки воздуха сменяются восходящими из-за разницы давления, и возникает ложное ощущение, что ты проваливаешься в дыру. На самом деле самолет всего лишь немного теряет скорость подъема по вертикали, не теряя скорости горизонтального движения.