Оригинал взят у блогера mihail-d.livejournal.comВсе знают, что Московское Метро работает практически на пределе своих возможностей.Количество людей в Москве за последние 10 лет выросло на 2млн человек, а к 2020 году прогнозы обещают, что население города достигнет 16млн! Именно поэтому было решено стоить вторую кольцевую ветку метро. Первым должны открыть участок Деловой центр - Петровский парк, произойдет это в 2016 году. Так что предлагаю спуститься под землю вместе со мной и посмотреть как идет строительство тоннелей и станции Хорошевская.

• 

• Начнем сначала. Тоннели прокладывает проходческий щит. Так как показать ротор я вам не смогу, он находится по ту сторону щита, покажу вам за счет чего движется щит. Знакомьтесь - это домкраты.

  

• Домкраты упираются в уже построенный тоннель и продвигают весь комплекс вперед. Тонны гидравлики ведут нас к следующей станции.

  

• Ротор вращает тоже гидравлика. Количество шлангов зашкаливает.

  

• Тело домкратов, после того как домкраты продвинут щит на 120 сантиметров в ход вступает блокоукладчик.

  

• Блокоукладчик - механическая рука, которой устанавливают бетонные блоки в определенном порядке. Между собой блоки скрепляются скобами.

  

• А еще под землей тепло, метростроевцев я застал в обеденный перерыв. Обедают, к слову, они тоже на рабочем месте. Были замечены микроволновки и мультиварка. Но это все. что бы не тратить время на подъем и все время контролировать процесс бурения. Безопасность превыше всего.

  

• Пуль управления продческим комплексом. Все значения и показатели состояния щита, домкратов и остальных систем контролируются из этой тесной комнатки.

  

• Идем дальше в "хвост" комплекса.

  

• Тут рабочие что-то чинят на вагонетке, сказали, что если хоть одна гайка открутится не вовремя, то может произойти катастрофа. Все должно быть под контролем.

  

• Контроль не только визуальный и на словах, но и в журналах отчетов.