Вчера, 8 февраля одну из самых старых станций московской подземки «Бауманскую» закрыли на реконструкцию почти на год. На станции работают самые старые на сегодняшний день эскалаторы Московского метро, установленные в 1944 году. Они планировались для замены еще с начала 2000-х годов, но это откладывалось в надежде, что будет построен второй выход. Давайте спустимся в машинный зал и посмотрим на нашего старичка.

После реконструкции впервые в истории Москвы будут установлены четыре машины вместо трех.
Так же обновят инженерные системы вестибюля и произведут ремонт отделки станции.
По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 72 420 человек. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 78 000 человек, по выходу — 78 300 человек. Одна из самых загруженных станций московского метро.
На время закрытия будет усилен наземный транспорт в районе. Убрана платная парковка и организованы дополнительные парковочные зоны. По крайней мере так говорили в новостях.

Конечно, эскалаторы безопасны для пассажиров. Они проходят все необходимые техобслуживания и ремонт.

Но все оборудование сильно изношено. Причем не только самих машин, а всего вестибюля. И в первую очередь инженерная часть.

Каждый эскалатор имет привод от двух электромоторов. Соответственно это два редуктора и дублирование всех систем.

Все добротно, массивно.

Самое важное, что впервые в Москве при реконструкции будут установлены четыре машины вместо трех.

Питерская компания «Эс-Сервис» уже поставила четыре машины типа ЭС02 высотой подъема 32,5 метра.

Очень надеюсь, что с ними не получится как с узколаторами Христича в Питере.

А пока год придется терпеть ад в районе.

Теперь давайте заглянем под эскалатор.