Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь. На самом деле это немного не корректно.

Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь. На самом деле это немного не корректно. Метро работает каждую ночь. Ремонтируется, чистится, моется, чтобы с утра снова быть самым красивым для своих пассажиров. И если днём в метро ходят пассажирские составы, то ночью – «спецтранспорт». Мотовозы. Вот чем можно заняться в отпуске? Есть? Спать? Ждать Новый год? Это ж скучно, а вот работать, да ещё ночью, когда у тебя любимая работа, самое то, ибо, как сказано в одной мудрой книге – Понедельник начинается в субботу! Так что давайте я вам лучше покажу? Так будет проще и интереснее.
Несмотря на то, что мотовоз приписки депо Планерное, маршрут у нас сегодня будет из депо Северное в депо Красная Пресня.
Всегда нравилась эта табличка. Интересно, а из ворот депо состав выйти не мог? Да ладно, так тоже правильно, но вот «из стен» звучит, как-то… Ну да ладно. Машинисты, помошники мотовозов проходят медкомиссию перед сменой в полном обьеме, то есть пульс, давление, «трубка». Не важно, везёшь ты людей или груз, ты должен быть отдохнувшим и трезвым

Реклама

Рампа. Вот есть что-то притягательное в этом входе под землю

Полночь. Селектор. Диспетчер зачитывает список работ для мотовозов, сегодня как-то много. Старший бригадир раздаёт наряды на работу (вы меня поправляйте, если что)
Ух ты, какая прелесть, самоходный многофункциональный диагностический комплекс на базе автомотрисы (СМДК-Мтр) Сия штуковина предназначена для непрерывного автоматизированного контроля и оценки технического состояния объектов инфраструктуры метрополитена во время движения, только если Синергия ездит днём, в пассажирском графике, то эта пепяка катается ночью

А вот это уже мой ночной транспорт. Сегодня вывозим, насколько я понял, мусор. Или не мусор, а нужные вещи, но выглядит как мусор

Мой друг и коллега Александр. Сейчас в депо метрополитена некоторых линейных машинистов (а он линейный машинист) обучают работе на моторельсовом транспорте, чтобы знали и умели, и в случае чего могли заменить машиниста, вот Александр сейчас как раз находится на стажировке. Приёмка состава. Соединение воздушной магистрали тут немного другое, чем на пассажирских составах.

Рабочее место помощника машиниста на платформе. Кресло, руль, стопркан. Ну вы понимаете, что это не руль а ручной тормоз, но выглядит…