Несмотря на то, что трамвай — это общепризнанное и эффективное средство от пробок (да ещё и в разы более дешёвое, чем метро), рогатые вагоны продолжают исчезать с карты нашей страны. За свою новейшую историю Россия лишилась 11 городских трамвайных систем, причём только двух из них — в «лихие девяностые», а остальное — уже в XXI столетии. Предел ли это? Очень вероятно, что нет...

1.

Источник:

ноябрь 1994: Карпинск
Небольшой тридцатитысячный городок угольщиков в Свердловской области имел свою трамвайную линию с 1946 года, а с 1953 по 1965 годы здесь существовало междугороднее трамвайное сообщение с близлежащим Волчанском.

2.

Источник:

3.

Источник:

1 ноября 1994 года трамвай Карпинска был закрыт - и это был первый подобный случай на территории бывшего СССР.

4.

Источник:

ноябрь 1994: Грозный
Городской трамвай чеченской столицы закрыли из-за войны 26 ноября 1994, на три с половиной недели позже трамвая Карпинска

5.

Источник:

Грозненский трамвай был открыт в 1932 году, к 15-й годовщине революции. На пике развития имел 9 маршрутов, из которых к моменту распада СССР оставалось 6.
на фото: 1980 год

6.

Источник:

В январе 1995 за Трамвайный парк №1 велись ожесточённые бои, большая часть вагонов просто сгорела в огне или была искорёжена снарядами.

7.

Источник:

начало 1996 года, забор одного из частных домов

8.

Источник:

декабрь 2001: Шахты

Ещё на рубеже этого и прошлого веков в Шахтах Ростовской области ходил и трамвай, и троллейбус. Трамвай в Шахтах пустили одновременно с грозненским, а закрыли в декабре 2001 по требованию местного ГАИ.

9.

Источник:

10.