Предварительные выводы Следственного комитета, комментарии экспертов, видео и свидетельства выживших в катастрофе.

Пятого мая в московском аэропорту Шереметьево произошла авиакатастрофа, унёсшая 41 человеческую жизнь. Хронологию трагедии вы можете посмотреть по ссылке. В этом посте - свидетельства некоторых выживших пассажиров и новые подробности катастрофы.

Источник:

Следственный комитет рассматривает разные версии происшедшего, однако сегодня газета "Коммерсант" написала, что приоритетная версия - ошибка пилотов. Специалисты считают, что пилоты допустили ошибки при посадке и не выработали топливо. Также среди рассматриваемых версий неисправность самолёта, которую не заметили техники, проводившие осмотр борта и неблагоприятные погодные условия. Официально Следственный комитет назовёт причину или причины катастрофы только по завершении расследования.

Источник:

Собеседники, знакомые с ходом расследования, сообщили "РБК", что некоторые ошибки пилотов уже были выявлены в ходе расследования. Пилоты не выключили двигатели после посадки, а также усилили тягу, открыв боковое окно в кабине, через которое выпрыгнул один из пилотов (это видно на видео ниже).

Ряд экспертов и "экспертов" заявляют, что "Суперджет" плохой самолёт и, если не запретить полеты SSJ 100, то новой трагедии не миновать. Почти 150 000 человек подписали в интернете петицию за запрет полётов Sukhoi Superjet 100. "Не хочется быть мясом", - пишет автор петиции и ссылается на "8 крупных происшествий с самолётами SSJ 100" за последний год.

В Госдуме член комитета по транспорту, лётчик-космонавт Максим Сураев в интервью радиостанции "Говорит Москва" рассказал, что ему часто докладывают, что SSJ 100 нельзя эксплуатировать: "Я уже обсуждал, докладывал руководителю комитета по положению дел и с самолётами, и с пилотами. Выводы будут какие-то сделаны, мы со своей стороны попробуем что-то предпринять. Все возмущаются и говорят, что самолёт нельзя эксплуатировать, это опасно. Будем пробовать. Делать что-то надо в этой ситуации".

Источник:

Эксперты, давшие интервью "Комсомольской правде", другого мнения о российском "Суперджете".
Лётчик-испытатель Николай Пушенко: "Я с "Суперджетом" знаком давно, много летал на нем, принимал участие в конструировании кабины. Самолет очень хороший, надежный, хорошая тяга двигателей. Пилотирование удобное, мягкое, управляется, как истребитель. Стоят системы, которые исправляют неточные движения пилота. Но, как показал этот случай, когда пилот переходит на прямое управление, могут возникнуть проблемы. На "Суперджете" я пробовал на тренажере имитировать посадку без участия электроники. Не получилось с первого раза. Можно научиться, конечно, но это очень сложно, особенно для гражданских летчиков".
Заслуженный военный лётчик России, генерал-майор Владимир Попов: "Мне показалось неудобным расположение штурвала под левой рукой у командира воздушного судна. В экстренной ситуации у летчика-правши при прямом управлении без участия электроники это могло вызвать какие-то сложности. Но отказываться от "Суперджета" не нужно. Надо разобраться в ситуации, учесть эти горькие уроки, что-то доработать, если потребуется".

Не разбирающихся в авиации людей в первую очередь поразила новость о том, что некоторые пассажиры первым делом хватали свои чемоданы, тем самым создавая заторы, мешая людям с задних рядов прорваться к единственному аварийному выходу. Пользователи "Топика" тоже были возмущены эгоизмом пассажиров. Однако были и комментаторы, не поверившие в жуткую новость.

«Поместите себя в ситуацию горящего самолета, а не дивана, где вы это спокойно сидите и пишите»: Алексей Пивоваров — о людях, которые критикуют жертв трагедии в Шереметьево pic.twitter.com/VvqnBqaO9p