Первый раз - первый класс
Автор: Светлана Ахметова



В России этот вид спорта пока не очень популярен. Но это дело времени, причем небольшого. Чтобы представить себе, что такое Class One, вообразите гоночные автомобили, используемые в «Формуле-1», только несущиеся не по трассе, а по водной глади. Сходство необыкновенное. И ощущения – тоже. В этом мы убедились на собственном опыте, посетив этап чемпионата мира по скоростным гонкам на воде Class One, который состоялся в Черногории.





Познакомившись с участниками гонки, мы быстро поняли, что перед нами – веселые и раскованные люди, абсолютно не боящиеся риска. А рисковать здесь приходится ничуть не меньше, чем в «Ф-1». Ведь водные болиды развивают скорость, сопоставимую со скоростью наземных, – она достигает 300 километров в час. При таком положении стрелки спидометра водная поверхность становится, поверьте, не мягче асфальта. Даже половины этой скорости – 150 километров в час – нам во время пробного заезда хватило, чтобы получить изрядную порцию адреналина. Волосы больно колотятся по лицу, ветер свистит в ушах так, что ничего не слышно, кроме рева мотора… В голову моментально приходит мысль: а что же тогда творится на трехстах?!



Годом рождения чемпионата мира Class One считается 1964-й. Несмотря на то что соревнования проводились и ранее, именно в том году Международная ассоциация по водно-моторному спорту официально признала Class One, а главный трофей соревнований – Sam Griffith Trophy – стал самой желанной наградой для всех спортсменов, выступающих на моторных судах. Сегодня каждый этап соревнований представляет собой заезд на 18 кругов, равный примерно ста морским милям.



Этапы чемпионата мира проходят в Англии, Норвегии, Португалии, Испании, Греции, Словении, Черногории, ОАЭ, Катаре, Египте, а совсем скоро, с 4 по 6 июля текущего года, Гран-при Class One состоится в Москве.



Каждый этап длится три дня: первый – тесты, второй – квалификационные заезды на скорость (pole position), третий – собственно гонка. Она продолжается примерно час, за который команды должны проделать 20 кругов, общая дистанция составляет приблизительно 200 км. Победитель получает 20 очков, 2-е место – 15, 3-е – 12 (далее 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1 очко за 10-е место). В конце сезона по сумме очков определяется победитель.



Class One на сегодняшний день – самый технически совершенный гоночный катер. Минимальная суммарная мощность двух двигателей этого болида составляет 1800 л.с. При длине 14 метров Class One весит почти 5 тонн.



Различия с «Формулой-1» все же есть. Пилотирует лодку команда из двух человек, во время маршрута они превращаются как бы в единый организм, сбой в котором может стоить не только выигрыша, но и жизни. А заезд совершается не одновременно всеми участниками, а по очереди. Таким образом лодки избегают столкновений друг с другом.



Удовольствие это дорогое. Цена катера – приблизительно 1,5 миллиона евро. А ведь еще нужно платить, и немало, за техническую поддержку и транспортировку. Мы своими глазами наблюдали за тем, как их привозят на огромных фурах к пристани, спускают на воду, а после тренировки снова грузят в фуру и отправляют в отстойники.



Владельцами лодок, как правило, выступают спонсоры. Но есть хозяева, которые сами пилотируют свои лодки. К числу таковых относится, к примеру, шейх Хасан аль-Тани – первый человек в мировом движении Class One и член правящей семьи Катара.



Отсюда

URL - R.K. Frimen