В 1987 году здания сменили владельца и окончательно растворились в окружающей среде. Перспективное жилье для среднего класса превратилось в очередной жилой комплекс для жителей района. А населен он в основном малообеспеченными выходцами из Доминиканской республики.

Реалии таковы, что система вентиляции не справляется и жильцам приходится держать окна открытыми, но ветер поднимает выхлопные газы вдоль фасадов до самых верхних этажей и они попадают в квартиру. При закрытых окнах в квартирах нечем дышать, и жильцам приходится устанавливать собственные оконные кондиционеры. Из-за выхлопных газов так же невозможно толком пользоваться балконами.

На нижних и средних этажах зданий невозможно разговаривать при открытых окнах не повышая при этом голос. Из-за высокой загруженности магистрали шум под окнами стоит круглосуточно.

Тяжелые грузовики создают вибрацию, которая ощущается внутри здания.

Многие квартиры подверглись незаконной перепланировке и превратились в аналог советских коммуналок, комнаты в которых снимают самые бедные жители района. Из большой комнаты делают две-три маленькие, даже умудряются уплотнять кухни.

Чтобы хоть как-то улучшить атмосферу, жильцы крайних квартир раскрашивают свои балконы в яркие цвета.

Холлы и коридоры зданий обветшали, и только дополняют картину полного уныния.

Зато тепрь никто не жалуется на выхлопные газы и уровень шума, не устраивает пикетов и не забрасывает жалобами городские власти.

К комплексу примыкает автобусный вокзал построенный в 1963 году, автором которого был "поэт железобетона", итальянец Пьер Луиджи Нерви. Вокзал имеет оригинальную конструкцию и специальную систему вентиляции.

На двух уровнях расположены 24 автобусные платформы. Ежедневно им пользуются 17 000 пассажиров, приезжающих и уезжающих на 950 автобусах. В этом году автовокзал собираются реконструировать.