Чтобы было удобней работать откручиваем выходной вал. Фотографии нет, покажу выдержку из мануала
Теперь можно перевернуть на 180 и коробка будет нормально стоять на задней части. Далее откручиваем колокол с насосом от корпуса коробки. Чтобы насос остался на колоколе оставляем эти болы
Получается так. Откладываем узел в сторону
Кладём коробку на "спину", снимаем шайбу, под ней подшипник. При сборке не забываем за шайбу! У меня она оказалась "лишней деталью" и пришлось разбирать чтобы поставить. Хорошо что она не далеко стоит
Извлекаем входной вал
Снимаем стопорное кольцо и разбираем узел
И видим виновника торжества! Классическая проблема этих коробок: трещина входного вала
Разбираем далее. Снимаем подшипник
Убираем стопорное кольцо
Цепляемся проволокой в отверстия вала, извлекаем тормоза D E и сцепление С. Выходит очень туго. Тянем медленно, постукивая по окружности узла. Именно этот узел цепляется за резиновые втулки, о которых я писал выше. Не забываем извлекать.
Извлекаем планетарные передачи. Ставим коробку вертикально. Откручиваем тормоз F
Моем корпус мойкой высокого давления. Сушим.
Приступаем к очень ответственной работе. Разборке и мойке гидроблока. Это фото потом поможет закрутить нужные болты.