7. После революции дом перешёл в ведение Наркомата путей сообщения. В 1970-1980-х годах подвал дома использовали как гараж для милицейских машин, но из-за высокой влажности те быстро приходили в негодность. В Перестройку гаражи отдали жителям дома, а в 1990-х годах тут обосновались барыги, перебивавшие номера и разбиравшие угнанные автомобили. В 2002 году два диггера составили примерный план подвала. Если сравнить его с приведённой выше схемой, то видно, как немного помещений им удалось описать, но старания ребят несомненно заслуживают похвалы.
8. Есть и фотографии посещения Солянки в 2002 году. Тогда часть системы была по щиколотку затоплена, повсюду стояли разбитые машины, а залаз осуществлялся через сломанную решётку автомобильного въезда. Внутрь можно было попасть без проблем, чем и пользовались многочисленные диггеры, игруны, бомжи и разного рода алкоголики.
9. А так автомобильный въезд выглядит в 2014 году. После очередного поджога в одном из сквотов чаша терпения местных коммунальщиков переполнилась и они заварили металлическими листами пресловутую решётку. С тех пор вход в систему сильно затруднён.
10. Внутри проброшено временное освещение. Широкий пандус плавно спускается на уровень подвала.
11. В конце пандуса расположена первая развилка, куда сходится несколько туннелей.
12. Свод обширного зала поддерживает массивная колонна. Стены из кирпича, перекрытия из стальных балок и железобетона - технологии строительства начала XX века.
13. Прогулку по широким коридорам оставим на конец рассказа, а сейчас углубимся в лабиринты подвальных помещений.
14. Стены подвала имеют толщину около метра, но во многих местах возведены тонкие кирпичные перегородки, дробящие залы на маленькие каморки и закутки, заваленные многолетним мусором.
15. Часто в потолочных перекрытиях попадаются замурованные проёмы. Часть из них использовалась для естественного освещения подвала, часть — для доставки грузов.
16. Хотя в Солянке давно не водятся барыги, тут и там сохранились покорёженные остовы гниющих авто.