В январе 2014 г. в Масдаре открылось здание штаб-квартиры Siemens на Ближнем Востоке. Оно потребляет четверть того объема воды, которое расходует схожее по размерам офисное здание в Абу-Даби.

Источник: www.aecom.com

Источник: 1.bp.blogspot.com

Улицы решили отдать во власть пешеходов – частный транспорт не нужен там, где все необходимое для жизни находится в пешей доступности. Большинство улиц должно было быть не более 3 м шириной и длиной не более 70 м, большинство зданий – не выше шести этажей.

Источник: s-media-cache-ak0.pinimg.com

Есть типовые проекты разных улиц. Самые узкие – 3 м шириной. Они только для пешеходов, даже велосипедисты должны их объезжать. Есть улицы с двухполосным движением для электромобилей и машин. Новые улицы нужно будет делать шире для более вместительных электромобилей. Но пора строить города, где не будет личных машин.

Источник: ecotraveller.tv

Дома в Масдаре сейчас потребляют как минимум на 50% меньше электроэнергии и воды, чем обычные здания, а новые станут потреблять еще меньше.

Источник: cdn.thinglink.me

Источник: www.i-want-to.org

Для дальних поездок город вместо автобусов закупил беспилотные электромобили 2getthere.

Источник: thepurpleyarn.files.wordpress.com

Машины с двигателем внутреннего сгорания нужно оставлять за городской чертой. А к услугам жителей - вот такие электрокары.

Источник: www.masdar.ae

А вообще Масдар спланирован так, что повсюду удобнее добираться пешком, по его трехметровым улицам и пешеходным зонам не проехать на авто.

Источник: techgenmag.com

Источник: postcardtrail.files.wordpress.com

С 2015 г. город приносит прибыль и через два-три года вернет государству вложенные в него средства. В Масдаре уже располагается более 370 компаний. Инвесторы приходят из разных секторов: недвижимость, образование, исследования. Сейчас все без исключения здания Масдара полностью сданы в аренду.