Кейт Филипс и ее дочь Элен

Знакомьтесь - пассажирка второго класса Кейт Маршалл, 19 лет. Путешествовала с супругом Генри Маршаллом. Но их имена в указанные в списке пассажиров фальшивые, ее настоящее имя - Кейт Филипс, а его – Генри Морли. Кейт работала в магазине, принадлежащем семье Генри Морли. Ради нее он бросил свою семью и отправился с Кейт в Новый Свет за новой жизнью.
Увы, счастье их длилось лишь до той самой роковой ночи 15 апреля 1912 года. Кейт спаслась, а тело Генри Морли так и не было найдено**. Ровно через девять месяцев она родила очаровательную девочку Элен. Возможно, ребенок был зачат именно на «Титанике».

Теперь настало время перейти к истории выживания и спасения Розы. Реальна ли она?

Пребывание в воде при отрицательной температуре воздуха и температуре воды близкой к нулю более получаса почти со 100% гарантией ведет к неминуемой смерти. Об этом говорит современная статистика выживаемости при катастрофах на море. Все истории о том, что кто-то выжил в катастрофе в таких условиях хотя бы минут сорок, на проверку оказывались абсолютными фейками.
Кто-то скажет, что Роуз пробыла в воде лишь несколько минут, а потом взобралась на деревянный обломок и лежала на нем. Все так, но если вы думаете, что выжить при минусовой температуре в мокрой одежде на захлестываемом волнами плотике просто, то глубоко заблуждаетесь.
Кто-то возразит, откуда волны – ведь в ночь крушения был абсолютный штиль!
Так и есть, вот только не надо путать отсутствие ветра на деревенском пруду и в океане. Волны, пусть и небольшие – там есть всегда. Очевидцы вспоминают, как в ту ночь зыбь мерно покачивала их девятиметровые шлюпки, где было до полусотни людей. Вы думаете волны способные качать такую шлюпку не захлестывали утлый плотик?
В одной из полузатопленных шлюпок (воды в ней было по колено) в ту ночь от переохлаждения умерло три человека. На другую перевернутую шлюпку после затопления «Титаника» взобралось около 35 человек. Буквально через час их осталось всего 14 – все остальные умерли.
Меня всегда интересовало, как выжили те четверо, которых подобрала единственная вернувшаяся к месту затопления «Титаника» шлюпка. Тем не менее, в фильме умалчивается тот факт, что все четверо были мужчинами и один из них вскоре умер прямо в лодке.
Кроме того, оставаться на судне до момента затопления весьма неразумная тактика выживания. По свидетельству тех, кто оказался воде, находясь на тонущем «Титанике» (не прыгнув воду с борта), их подхватил бурный нисходящий поток воды и затащил под в воду довольно глубоко. Второй помощник капитана Лайтоллер и полковник Арчибальд Грейси, выносливые и сильные мужчины с трудом выплыли в такой ситуации.

Значит история выживания и спасения Розы фантастична?

Погодите, не торопитесь. Я не знаю, как выжили трое из четверых подобранных, но спасение первого из них описано вполне подробно:
«…Чуть дальше мы увидели дверь, которую, видимо, сорвало, когда судно тонуло. На ней лицом вниз лежал маленький японец. К своему ненадежному плоту он привязался веревкой, продев ее в ушки петель. Насколько мы могли судить, он был мертв. Дверь то уходила под воду, то всплывала, через нее перекатывались волны, а он был абсолютно неподвижен. На наши крики он не отвечал. Японца втащили в шлюпку.[..] Не успели мы оглянуться, как он открыл глаза, что-то сказал по-японски, увидев, что мы его не понимаем, с большим трудом поднялся на ноги, начал размахивать руками и через пять минут обрел силы… Один из матросов, сидевший рядом с ним, так устал, что едва двигал веслом. Японец потеснил его на лавке, взял весло и усердно греб до той минуты, пока нас не спасли..»
На самом деле этот «японец» оказался китайцем, пассажиром из третьего класса. Известно даже его имя - Fang Lang. Но нас этот факт интересуют прежде всего тем, что его история выживания оказалась удивительно схожа с историей спасения Розы.
Однако, по прежнему найдутся скептики, и они скажут, что все подобранные в воде выжившие - мужчины, ни одной женщины.

Хорошо, для таких дотошных читателей у меня припасена еще одна удивительная история выживания. Знакомьтесь - Родда Эббот, фотография сделана в декабре 1912 года.