Воронка расположена в глухом лесу
Источник:
В течение семи лет после первого провала обстановка на рудниках не менялась и ничего не происходило. Затем, с 1993 года, в Березниках и Соликамске начали происходить подземные техногенные землетрясения различной мощности, за десяток лет их было зафиксировано несколько сотен.
На фоне этого, начиная с 1998 года, на поверхности начали фиксироваться небольшие провалы и проседания грунта, исследования выявили шесть потенциально опасных зон, был составлен прогноз, согласно которому активность возрастёт в 2003 году и достигнет пика в 2006. В дальнейшем этот прогноз сбылся, — в октябре 2006 года в одной из выработок первого (наиболее старого) рудника начал интенсивно прибывать рассол, за 10 дней объёмы притока достигли 1200 кубометров в час. Продолжать добычу оказалось невозможно, выработку было решено затопить, прекратив откачку, а промышленные объекты на поверхности вывести из эксплуатации, эвакуировав персонал. За полгода была построена дамба, предотвращающая риск поступления вод из реки Кама в зону вероятного проседания, ликвидированы шахтные стволы.
Спустя полгода, в июле 2007 года, практически ровно над затопленными выработками образовалась воронка 50 на 70 метров, положившая начало второму провалу, ставшему самым большим из ныне существующих в Березниках и Соликамске. Провал затронул территорию уже закрытой фабрики технической соли, вновь не задев жилые постройки. Размеры воронки к 2009 году достигают около 500 метров в длину и 350 в ширину, оказавшиеся в воде постройки фабрики выглядят завораживающе.
Затопленная фабрика технической соли, на заднем плане — действующая ТЭЦ
Источник:
ТЭЦ в непосредственной близости к провалу
Источник:
Уцелевшие конструкции фабрики техсоли
Источник:
Один из производственных цехов и конвейеры
Источник:
Обрушенный цех на краю пропасти
Источник:
Вот-вот в воду сползёт старая столовая
Источник:
Эксплуатируемые отвалы калийного комбината в непосредственной близости от провала
Источник:
Спустя 3 года, в ноябре 2010 года, на железнодорожной станции Березники образовался новый провал, ставший третьим. Происшествие парализовало работу станции, сделало невозможным сквозной транзит поездов. Все 14 путей, включая грузовые и пассажирские, были укорочены втрое и стали тупиковыми. Через год провал был засыпан, но к восстановлению станции так и не приступили.
Четвёртый провал в Березниках