Едем дальше. Четырёхэтажный жилой дом 19-го века постройки. Сейчас здесь Мосгортранс. Хоть окна смотрят на север, на кондиционеры не поскупились.

Отсюда хороший вид на Кремль и парк Зарядье.

Не нашёл информации по этому зданию, но, скорее всего, это что-то современное.

Ну а дальше идёт самое значимое здание Раушской набережной. Сплошным фасадом стоят корпуса Первой московской электростанции. Она не была первой по времени постройки, однако всегда считалась важнейшей. Именно отсюда подавалась электроэнергия в Кремль. Здесь работал один из ведущих отечественных энергетиков Глеб Максимилианович Кржижановский, а до революции главным инженером станции был Роберт Эдуардович Классон. Электростанция питала первые московские трамвайные линии. Работала станция на топочном мазуте, который доставлялся по Москве-реке. В трудные послереволюционные годы в качестве топлива, опять же по воде, доставляли торф. Сейчас работает на газе.
В 1930-х электростанция прошла реконструкцию, обросла модными конструктивистскими корпусами, получила сверхмощные турбины и с тех пор безотказно работает, питая электричеством Кремль и ряд московских предприятий. На данный момент почти половина речного фасада Раушской набережной занята корпусами Мосэнерго: корпуса 1930-х годов стоят вплотную к корпусам конца 1990-х, потому с Раушской набережной совершенно невозможно заглянуть внутрь квартала.
МОГЭС никогда не прекращала своей работы: в Великую отечественную войну машины продолжали вырабатывать электричество. В начале 20-го века этот район возле Раушской набережной считался местом работы и жительства самых "продвинутых" людей современности - энергетиков. Жилой дом для инженерного состава станции был построен по соседству, на Садовнической улице.
Конструктивистские корпуса появились в 1930-е годы.

Производственные корпуса были перестроены в 1920-30-е годы под руководством Жолтовского.

Без двух надстроенных этажей здание смотрелось гармоничнее.

Первое здание электростанции в стиле индустриальной готики было построено в 1896-м году, а уже через 10 лет оно было перестроено. Изначально стояло оборудование фирмы "Сименс".

Машинный зал электростанции.

А это первые генераторы.

Постепенно оборудование заменялось на отечественное, и сейчас из импорта остались практически музейные экспонаты - английские паровые котлы 1930-х годов и немецкие 1950-х, возможно трофейные.