Человек и собака

Остановился Маз с полуприцепом. Старенькая серая кабина со спальником, стандартное приветствие и объяснение, что «я на Питер».
- Залезай.
Машина тронулась. Водитель сам заговорил.
- А я вашего брата всегда подхватываю, все веселее ехать.
- Всегда? А мало ли кто попадется, не страшно?
- А чего мне боятся? Отбоялся я уже свое, еще в Афгане. Да вон и охранник у меня есть.
Я обернулся назад и только сейчас увидел здоровую овчарку, лежащую на спальнике.
- Вот мы с тобой едем на МАЗе, который полгода на базе стоял и никто его не желал брать, а все почему? Народ у нас суеверный. Ушел этот МАЗ в рейс и пропал, а через неделю нашли его: водила труп, товара нет. Так и стоял в полях. Ну, типа, примета плохая. А мне что? Мы в Афгане жили, в укреплении. Его до этого духи гранатами закидали, вот все стены отскребали потом, жара за сорок и запах соответствующий. После того это уже все фигня. О! Смотри какой красавец.
И в этот момент над нами пронесся вертолет с боевым подвесом, а водитель улыбнулся всем своим беззубым ртом.

360й километр. Пьяный маз и братва

Начало темнеть и холодать
Стою с табличкой в руках, машин мало, но тут без вариантов, ибо надо добираться. В очередной раз проскочила мысль: - а не бросить ли все и вернутся домой, но прошел уже пол пути и нахожусь скорее ближе к финишу, нежели к старту. И к тому же оговаривая условия спора, мы не оговаривали вариант не приезда одного из нас, а значит пути назад нет.
Мысли мыслями, но не доезжая до меня метров десять останавливается черная беха. О! Неужто повезло? Один мой приятель, тоже автостопщик, как-то рассказывал: мол, однажды, ему несказанно подфартило - у Москвы тормознул новый мерин с каким-то бизнесменом, и они долетели до Питера за ШЕСТЬ часов. Врал наверно, но плох тот рассказчик… Когда у бехи открылись сразу две двери, моя уверенность в везении сменилась на совсем противоположную, потому как из бехи вышли два братка и направились в мою сторону. «Пиздить будут или сразу грохнут?» - подумал я. Бежать, в принципе, бесполезно, хотя и прикинул шансы скрыться в лесополосе, авось не найдут, если конечно успею до нее добежать... Подойдя поближе, они оба расплылись в улыбках: - Мы думали ты тут торгуешь, чем… А ты… Ну табличка у тебя атая…
В этот момент, чуть не снеся беху, с жутким скрипом тормозов останавливается Маз-головастик. (Головастик – жаргонное название седельного тягача без полуприцепа) Подхватывая пожитки быстро залезаю в уже открывшуюся дверь. Машина рванула с места также резко, как остановилась, что в принципе и немудрено, коли под попой столько вольных лошадей.
- Ну че, в Питер погулять надумал?
- Ага… - протянул я, понемногу отходя от адреналинового насыщения.
- На, глотни, а то на тебе лица нет, - с этими словами он протянул мне початую бутылки водки. И только тут я понял: водитель фуры был абсолютно пьян и судя по его виду, за сегодня эта бутылочка была скорее всего не первая. Я отхлебнул и, занюхав рукавом, уставился на дорогу. Что ж, мой ангел-хранитель, я весь в твоих руках. Береги нас. Водила гнал своего головастого коня со скоростью сто двадцать, ну хотя бы быстро доеду, если доеду.
«ГУУУУ!» - почти тепловозным басом прогудел грузовик.
- А! Ты видел? Вот это соска! - указывая на обочину, прохрипел водитель.
- Может скорость скинем, а то повороты впереди…
- Да ты чо, здесь под горочку.
И дизель снова засвистел всей своей мощью.
«Вроде пронесло», - подумал я, когда машина притормозила у обочины, и ещё полторы сотни километров осталось позади.
- Ну, все, мне дальше на Новгород, а тебе удачи.
- И Вам удачной дороги.

509й километр. Авария

509 километр трассы Москва – Санкт-Петербург, первый поворот на Новгород Великий. Было уже совсем темно и холодно. Несмотря на то, что прекрасно понимал тщетность своих попыток, я упорно продолжал тормознуть. За каждой пролетающей фурой меня в очередной раз обдавало ледяным потоком. Машин хоть и было много, но подобрать человека в ночи никто из шофёрской братии не решался.
Холодно. Сказывалось то, что я понадеялся проскочить засветло (и о чем я только думал?) и поехал неподготовленный к ночевке на трассе. В голове крутилась только одна, немного переделанная строчка из известной песни: «Я еще жив, а автостоп уже нет». Но счастье есть, хотя я его ждал почти до четырех утра. Чуть проскочив мимо меня затормозил МАЗ с прицепом. На радостях догоняю и… Не очень ясные глаза молодого парня-водилы:
- Я вообще-то спать остановился.
- Жаль… а я байки хотел потравить…
- Ну… А, ладно, залазь, но я только до Чудова.
- Отлично!
Вроде начал что-то говорить, но мирно урчащий звук дизеля и тепло кабины меня моментально убаюкали. Я и сам не понял, как отключился. Было хорошо и тепло. Временами я открывал глаза и видел, как парень борется со сном, не отрываясь от руля, умываясь водой из бутылки и… Включиться не было сил и я вновь отключался. Очнулся я от слепящего солнца, был восход, мы ехали и казалось, что рассвет залил все вокруг. Солнечный круг завис чуть выше линии горизонта, и жизнь казалась прекрасной, но…
С обочины начала выезжать фура с удлиненным трехосным полуприцепом. Чтобы вытащить его на дорогу тягачу пришлось вылезти даже на встречку, перекрыв всю дорогу. Дальше помню жуткий скрип тормозов тяжелого МАЗа и картинки как из замедленного кино. Паники не было. Было четкое понимание, что сейчас произойдет столкновение. Я даже решил принять правильную позу перед аварией: сначала уперся руками в торпеду, потом мне это не понравилось, и я решил удержаться за поручни. Потом понял, что все это все равно бесполезно, ибо спасительного двигателя спереди все равно нет. С теми же жуткими звуками мы приближались к перекрывшей всю дорогу фуре. Наш МАЗ начало заносить и складывать с прицепом. И вот мы уже толкаем полуприцеп мордой, а металлический пол кабины начал мягко обнимать мои ноги. Только тогда и проскочила мысль: «Неужели…»
Все замерло. Вытащив ступни из пола, который их нежно обнял, я попробовал дернуть дверь, та не поддалась. Тем временем водилы двух фур вышли из своих железных монстров и мирно закурили. Попал- это от слова попа. И что дальше делать? Выйти и сказать до свидания – не по-человечески как-то, ибо не встреть он меня у дороги, не попал бы в эту аварию. Машин все равно не было, посмотрим, что дальше будет. Докурив, водилы каждый из своей машины, достал по лому и подошли к кабине Маза с моей стороны.
Один что-то подпер, а второй начал ломом молотить по кабине. Немного отрихтовав машину, мы двинулись дальше в путь.