Северный речной вокзал появился только со строительством канала Москва - Волга, поэтому Южный был единственным и поначалу назывался просто Московский речной вокзал.

Вокзал был построен в 1932-м году, он обслуживал как пригородные рейсы, так и дальние: Москва - Горький, Москва - Уфа. Уж не знаю, было ли в 1930-х такое буржуазное явление, как речные круизы, но регулярное пассажирское движение было весьма развитым. Я сам в детстве много поездил на пассажирских Омиках. Рядом находилась платформа пригородных поездов Павелецкого направления, которая так и называлась - Речной вокзал. Впоследствии её переименовали в ЗИЛ, а теперь она Тульская. Была и остановка трамвая с названием Речной порт. С углублением Новинского рукава в 1970-х пристань перевели ниже по течению, там на правом берегу поставили дебаркадер. Нынешнее здание Южного речного вокзала на левом берегу было построено только в 1985-м. Здания старого вокзала были разобраны в 1972-м году.

Сразу за Южным речным вокзалом был старый Даниловский мост.

История его достаточно тёмная. Ещё в 1782-м году на этом месте построили наплавной мост. В 1805-м построили уже каменный. За 100 лет он успел обветшать и в 1915-1916 годах по проекту Калмыкова он был перестроен. В военное время металл в первую очередь шёл на нужды армии. и мост сделали деревянным. Стальным его сделали уже в 1933-м, по нему даже трамвай ходил. По другой версии он и после 1933-го был деревянным, на фото не разглядеть. После строительства канала Москва - Волга и Нагатинского гидроузла уровень воды в Москве-реке поднялся, судам проходить стало сложно, надо было попадать в узкий проём в центральном пролёте.
Мост соединял Новоданиловский проезд на правом берегу с улицей Тюфелева Роща. С расширением ЗИЛ улица стала практически внутризаводским проездом, может именно поэтому в 1962-м году было принято решение мост не реконструировать, а разобрать, а всё движение перенести на 400 метров вверх по течению на только что введённый в эксплуатацию Автозаводский мост.

Очередной бизнес-центр. Это называется "реконструкция с сохранением фасада"

Больше кондиционеров, хороших и разных!

Даниловская мануфактура. 1867 год. Корпус Кнопа.

Ткацкая фабрика на этом месте была основана калужским купцом Василием Мещериным в 1867-м году. Она не была предприятием полного цикла, выпускала в основном миткаль для дальнейшего изготовления ситца и платков. Впоследствии их передавали для отделки и набивки на другие фабрики Москвы и Иваново-Вознесенска.
Для привлечения средств на развитие производства в 1876-м году было создано Товарищество Даниловской мануфактуры. В правление входили: К.Т. Солдатёнков, Ф.Л. Кноп, Н.И. Щукин, Г.П. Нейвейлер, А. С. Бер. В 1877 году капитал составлял 1,5 миллиона рублей. Были построены ситценабивная и бумагопрядильная фабрики. В 1882 году мануфактура стала комбинатом с полным циклом производства. Закупались самые современные станки, расширялись старые цеха и вводились в строй новые. Текстильное производство Мещерина стало одним из самых передовых в стране. До наших дней дошел реестр машин и оборудования, которым была оснащена Даниловская мануфактура. В нем числится свыше тысячи станков. На фабрике тогда трудилось более 1200 работников.
Для реализации продукции кроме оптовых складов была создана сеть фирменных магазинов. В Китай-городе открылся торговый центр — «Мещеринское подворье» с гостиницей, складом и несколькими магазинами. Если бы позволял климат, Мещерин и хлопок бы начал выращивать где-нибудь в Подмосковье.
Мещерин умер рано. Вместо него предприятие возглавил барон Людвиг Иоанн фон Кноп. Он продолжил политику своего предшественника. Под руководством Кнопа в Даниловской мануфактуре был построен литейный цех и налажено производство собственных станков. Предприятие становилось все более независимым. К 1914 году его выручка достигла 20 миллионов рублей.
В годы Первой мировой мануфактура внесла вклад в обеспечение фронта. Она поставляла государству необходимые ткани для пошива солдатской формы. В отличие от соседней мануфактуры Эмиля Цинделя, здесь бунта против немца-управляющего не произошло.
После революции мануфактуру национализировали и переименовали в Московскую хлопчатобумажную фабрику имени Фрунзе. Только в 1994 году историческое название было вновь возвращено. Сейчас здесь бизнес-центр с апартаментами. Реконструкцию под БЦ за небольшим исключением провели неплохо, в основном исторический облик сохранился. Корпуса назвали в честь учредителей и руководителей фабрики - Мещерина, Кнопа, Солдатёнкова.

Корпус Кнопа перестраивался и достраивался 6 раз только до революции, но всё было сделано в одном стиле.