Все вагоны имеют сквозной проход, каждый состав оборудован системами кондиционирования и видеонаблюдения.

Безшпальный метод укладки рельсов на монолитное железобетонное основание применяется лишь в нескольких европейских странах.

Фотографировать не мыльницей нереально. Как только поднимаешь объектив, тут же подходит полицейский:- Сергей?- Сергей! - соглашаюсь я. Весь персонал уже был предупрежден о моей съемке и наизусть знал имя-фамилию.- Мухамедов?- Мухамедов!- Разрешение покажите.Показываю, представитель власти созванивается с кем-то и разрешает. Потом подходит сотрудник метрополитена:- Фотосъемка запрещена- У меня разрешение есть- Вы Сергей?- Сергей!- Покажите разрешение.Потом поднимаюсь в фойе, навожу камеру и опять прохожу весь этот разговор с полицией у входа. Итого ровно 20 раз на семи станциях.

Увидев такую смешную ситуацию на станции, я не мог не сделать фото, а потом нашел ей объяснение.

Тетенек в "стаканах" у эскалаторов заменили кнопками "Стоп" через каждые несколько метров.

Мобильная связь в метро не работает. Это принципиальное решение в целях безопасности.

Некоторые жители не торопятся спускаться в метро, объясняя: "У нас сейсмоопасный район, неизвестно как там все сделано". На это другие им возражают, что оно строилось больше 20 лет и за это время уже пережило несколько значительных землетрясений.