Красота!
Сразу за эстакадой находится действующая железнодорожная ветка, проходящая через обширную территорию индустриальных руин.
По всей видимости сооружения за железной дорогой тоже имели отношение к сталелитейному заводу, но какую именно функцию они выполняли, трудно сказать.
То же самое переплетение труб, железных конструкций и заводских корпусов. Красиво.
Продолжаю прогулку, посмотреть тут еще есть что.
Угольная башня, находящаяся над коксовыми печами.
Угольная шихта (специально подготовленная угольная смесь из которой производят кокс) системой транспортеров подавалась на угольную башню.
Из угольной башни шихта попадала в специальный углезагрузочный вагон (на заднем плане).
Углезагрузочный вагон перемещается по рельсам вдоль коксовой батареи и загружает шихту в камеры коксовых печей, в которых под воздействием высоких температур (около 1200°C) без доступа воздуха происходит превращение угольной шихты в кокс. Процесс этот длиться 16-18 часов.
. На заводе сохранилось несколько коксовых батарей, каждую из которых обслуживал свой углезагрузочный вагон.
Масштабы вагона впечатляют!
Можно зайти внутрь.
Пульт управления вагоном напоминает капитанскую рубку корабля.