Эх, жалко, что кривая не в ту сторону.

Снова заработала сигнализация. Позвонили диспетчеру и узнали, что поедет грузовой поезд. На фото наглядная разница фокусного расстояние. Это 40 мм.

Это 70 мм.

А это уже 200.

Везде написано, что все тоннели монолитные, но внезапно мой сопровождающий говорит, что в третьем тоннеле есть опытный участок из железобетонных блоков. Значит идем туда тоже, хотя изначально я планировал посещение только одного тоннеля.

Но сначала поезд!

Грохот стоит невообразимый.

Все, поезд ушел. Идем дальше.

Вид на участок между вторым и третьим тоннелем.

Каждое припортальное здание оборудовано вентиляцией. Но ее включают только летом для проветривания тоннелей. Иначе они «потеют» и влажность достигает 100%, что плохо сказывается на оборудовании.

Как хорошо, что все уличные кадры я отснял вчера.

Блокпост №6. Текила.

А вот и опытный участок с железобетонными блоками в своде.

По три блока с каждой стороны и замковой блок. Тут все просто.

И кривая в нужную сторону для съемки. Но увы, следующий поезд еще не скоро, а надо ехать на Байкальский тоннель.

Портал третьего тоннеля.

Укрепляющая стенка.