26. Потёртый штурвал с висящей на нём гарнитурой.
Источник: img-fotki.yandex.ru
27. Покинем Ту-154, перейдём к Илам, которых на стоянке МГТУ ГА имеется два, но один из них, третий лётный экземпляр СССР-86003, работал на испытаниях систем и имеет пустой салон.
Источник: img-fotki.yandex.ru
28. Второй же, RA-86103, дорабатывает лётный ресурс при обучении студентов.
29. Ил-86 - первый и самый массовый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в КБ Ильюшина в 1970-х годах.
Источник: img-fotki.yandex.ru
30. На самолёте установлены четыре двигателя НК-86 тягой по 13 тс.
Источник: img-fotki.yandex.ru
31. Двигатели оказались слабым местом самолёта, из-за невозможности их модернизировать пришлось разрабатывать Ил-96.
Источник: img-fotki.yandex.ru
32. Рулевая передняя стойка шасси.
Источник: img-fotki.yandex.ru
33. Самолёт двухпалубный. Входы находятся на нижней палубе, они оборудованы складными лестницами.
Источник: img-fotki.yandex.ru
34. Для прохода в салон пассажирам нужно было подняться по одному из трёх внутренних трапов.
Источник: img-fotki.yandex.ru
35. В этом самолёте было три пассажирских салона эконом-класса, рассчитанные на 350 мест.
Источник: img-fotki.yandex.ru
36. Полки для ручной клади.
Источник: img-fotki.yandex.ru
37. В отличие от современных лайнеров, в Ил-86 не было багажных полок над средними рядами.
Источник: img-fotki.yandex.ru