Картину четко рисует документ, датированный 1943 годом. 23 августа из штаба Западного фронта ПВО за подписью командующего войсками М. С. Громадина, члена военного совета генерал-майора Орлова и начальника штаба Нагорного в адрес командующего артиллерией маршала Н. Н. Воронова и наркома А. И. Шахурина поступил доклад, где сообщалось:
«22 августа 1943 г. с 08 часов 40 минут до 10 часов 10 минут противник произвел разведку г. Москвы и окрестностей одним высотным разведчиком типа Ю-86Р-1 на высоте 12000-13000 м.
Самолет противника был обнаружен в 7 часов 42 минуты в районе Издешково и, пройдя по маршруту Вязьма — Кубинка — Звенигород — Чкаловская — Москва — Гжатск, вышел из системы ВНОС в районе Издешково (40 км западнее Вязьмы).
В зоне огня и в районе г. Москвы противник находился 1 час 30 минут (с 8 часов 40 минут до 10 часов 10 минут) и трижды прошел над центром города.
Для перехвата противника разновременно было поднято 15 истребителей с Центрального аэродрома и аэродромов Кубинка, Люберцы, Инютино, Внуково, из них три Як-9, по два «Спитфайр», «Аэрокобра» и МиГ-3, а также шесть Як-1.
Из всех поднятых истребителей только один – «Спитфайр», пилотируемый старшим лейтенантом 16-го ИАП Семеновым, поднялся на 11500 м и вел огонь по противнику с кабрирования, находясь ниже противника на 500 м и сзади на 200 м. Летчик Семенов израсходовал 30 снарядов и 450 пуль патронов, после чего пушка и пулеметы отказали из-за обледенения. Противник вел ответный огонь с правого борта и снизу трассирующими пулями.
В районе Москвы и на обратном пути до Можайска противника преследовали летчики:
12-го ГИАП — младший лейтенант Наливайко (Як-9), набравший только 11100 м;
562-го ИАП — Полканов и Буцлов (Як-1), набравшие 9500 м;
28-го ИАП — Абрамов и Евдокимов («Аэрокобра»), набравшие 9000 м;
565-го ИАП — Крупенин и Климов (МиГ-3), набравшие 10800 м.
Все летчики из-за большой разности высот, боя не вели. Зенитная артиллерия огня по противнику не вела, ввиду недосягаемости высоты…
Имеющиеся в Особой Московской армии ПВО истребители не могли набрать необходимой для боя высоты. Вооружение истребителей оказалось неподготовленным для ведения огня на больших высотах при низкой температуре.
Не исключена возможность сбрасывания противником в будущем при подобных безнаказанных полетах над г. Москвой мелких бомб.
Несмотря на то, что противник уже более года ведет безнаказанную разведку г. Москвы на большой высоте, вопрос о высотных истребителях для ПВО столицы до сих пор практически не решен…»
Достаточно, не так ли?
Безнаказанные полеты Ju-86R над столицей и другими городами продолжались вплоть до июня 1944 г. При этом советской ПВО так и не удалось сбить ни одного из них.
На Западном фронте Ju-86R утратили свою неуязвимость, которую давало им преимущество в высоте в середине 1943 года. 2 июля два «Спитфайра» Mk.IX и несколько «Спитфайров» Mk.VC на высоте 13 400 м (достоверно) перехватили и атаковали Ju-86R N.860292«4U+IK».
Самолет получил серию попаданий и, загоревшись, резко пошел вниз, и затем на высоте 9400 м развалился на части. Оба члена его экипажа погибли.
Фактически после 1944 года Ju-86R перестали использовать по причинам появления реальных перехватчиков у британцев и прекращения программы производства этих самолетов. То есть, имевшиеся в наличии самолеты уже выработали свой ресурс, а вместо новых промышленность Германии усиленными темпами производила истребители.
Однако можно сказать, что Ju-86Р и R выполнили свою задачу, отсняв огромное количество квадратных километров территорий театров военных действий, на основе снимков было изготовлено огромное количество карт и вообще, разведка – это разведка.
До 1943 года, когда появились реальные перехватчики, Ju-86р и R были уникальными машинами, безнаказанно выполнявшими свою работу. Достойны самолет, на который очень сложно оказалось найти управу.
ЛТХ Ju.86R-1:
Размах крыла, м: 32,00.
Длина, м: 16,50.
Высота, м: 4,10.
Площадь крыла, м2: 118,60.
Масса, кг:
— пустого самолета: 7000;
— нормальная взлетная: 9 410.
Двигатель: 2 дизельных двигателя «Junkers» Jumo-207В-3 х 1000 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 360.
Крейсерская скорость, км/ч: 285.
Практическая дальность, км: 2 735.
Практический потолок, м: 14 000.
Экипаж, чел: 2.
Вооружение: один пулемет MG-17.
Всего было выпущено 40 единиц Ju-86Р-2 и 22 единицы Ju-86R-1.
Источник: Роман Скоморохов