Источник: yandex.net

Граница Коулуна - ни шагу в сторону, хотя рядом почти пусто

Всего было построено, по разным данным, 400-500 зданий, внутри которых люди ютились в небольших комнатах, часто совмещённых с рабочим местом - магазином, цехом про производству какой-нибудь еды и т.п. Воду жители получали из колодцев - причём качали её электрическими насосами, а электричество получали посредством нелегального подключения к энергосетям Гонконга. И так во всём - настоящий пиратский город.

А вот высота домов в Коулуне оказалась ограничена из-за того самого аэропорта Кайтак, который уже был известен как самый опасный аэропорт в мире (не обошлось и без трагедий, но это другая история).

Источник: yandex.net

На такой высоте летали самолёты над Коулуном

Дело в том, что вокруг появилось немало небоскрёбов (Гонконг активно развивался) и в итоге схема посадки самолётов подразумевала резкий поворот на высоте 200 метров и выход на посадочную прямую на высоте 40 метров.

Самолёты пролетали прямо над крышами Коулуна, так что строить более высокие здания было нереально. Поскольку всё это строилось нелегально, спорить о чём-то шансов также не было. Дальнейший рост населения был возможен только за счёт "уплотниловки", что и происходило. Согласно данным на начало 90-х годов прошлого века, на территории в 2,6 гектара проживало около 50 тыс. человек.

Источник: yandex.net

Отдых на крышах Коулуна

Коулун тогда получил статус самого плотнонаселённого города в мире - получается, на квадратный километр земли приходилось на тот момент 2 млн человек. Кажется, этот рекорд пока так и не побит. Для сравнения можно сказать, что плотность населения в Москве - меньше 5 тыс., а в самом Гонконге - около 6,8 тыс. человек на тот же квадратный километр.

В итоге Коулун превратился в город анархии или, как иногда пишут, "Город тьмы". Последнее наименование можно воспринимать буквально - ведь солнечный свет в сам город почти не проникал.

Источник: yandex.net