Также матрица тарифов есть на http://www.buruki.ru и еще тут: http://avia.travel.ru/В общем вариант подешевле был найден!

Еще один популярный российский сайт http://aviasales.ruЯ его не использую, ничего особенного в нем не вижу, НО хороший тариф он нашел!

А вот SkyScanner предлагает поиск бюджетным авиакомпаниям и благодаря этому после клика на предложения "А вы гибки в выборе" я получил вариант полететь еще дешевле - за 551 доллар!Опция авиакомпанией FlyDubai :)

А вот популярнейший западный ресурс http://kayak.com нашел этот же перелет за 559 долларов.Интересный хинт с каяком: до окончания акции Люфтганзы оставался 1 час (до 24.00 понедельника), когда я решил покупать билет. Заполнив все поля в какой-то момент транзакция не прошла, я позвонил в банк, долго ждал ответа оператора и т.д...В 24.00 все тарифы поменялись в большую сторону, тогда я пошел на Каяк и нашел тариф даже на 50 долларов меньше, чем планировал приобрести, каяк редиректировал меня на американский (!) сайт Люфтганзы, где была доступна хорошая акционная цена (ведь в США еще был день понедельника).После этого я встретил еще пару советов переходить для покупки на американскую версию сайта Люфтганзы, так как там возможны более дешевые тарифы.

Описанное выше показывает, что идеального поисковика не существует, у каждого путешественника есть свои преференции на этот счет.Поэтому я рекомендую пробовать несколько вариантов. Даже на таком простом примере первые поиски дали стоимость 1180 долларов, варианты лучше были найдены за 680 долларов, а поиграв с датами вообще за 550!!!А найденный билет я теперь могу купить на сайте авиакомпании http://flydubai.com. Впрочем если разница в цене существенна - можно приобрести и на сайте-поисковике, тут выбор на ваше усмотрение.Это лоукост, но стыковки предлагает отличные в данном направлении!

И еще парочка советов:
- Еще одно важное преимущество поисковиков-агрегаторов - это составление интересного маршрута с учетом партнерских соглашений между авиакомпаниями, например SkyScanner предложил маршрут Киев-Пекин-Гуанчжоу и назад авиакомпанией Аэросвит на плече Киев-Пекин и двумя разными авиакомпаниями на плече Пекин-Гуанчжоу. Суммарная стоимость составляла около 650 долларов.- При поиске авиаперелета по США обязательно пользуйтесь сайтом http://bing.com/travelОн предлагает прогноз цены - брать билет сейчас или подождать. При выборе перелета Нью-Йорк-Чикаго я ждал 3 недели и купил билет за 2 недели до вылета по минимальной цене.Причем 3 авиакомпании предлагали идентичную цену, я посмотрел сайты всех трех авиакомпаний и остановился на Delta Shuttle, которая в тот момент на рейсе предлагала бесплатное пиво и сендвичи, очень люблю приятные мелочи!

Что делать, если не проходит транзакция?
- позвонить в банк включить возможность оплаты картой в интернете- позвонить в банк и поднять лимиты для проведения танзакции в интернете- позвонить в банк и отключить проверку CVV2 кода, если это возможно, так как иногда операция не проходит, даже если есть поле для его проверки, иногда поля CVV2 вообще нет.
Что такое бонусные программы авиакомпаний?
Это программы внутри одной авиакомпании или объединения/альянса, которые позволяют вам накапливать мили как за перелеты, так и за другие сервисы.Мои советы:- всегда изучите условия бонусной программы перед перелетом, даже если вы пользуетесь авиакомпанией впервые.- зарегистрируйтесь и предъявите номер участника при регистрации в аэропорту И/ИЛИ во время онлайн-регистрации- ознакомьтесь со списком партнеров (гостиницы, автопрокатные компании, тревелсим и т.д.) Не нужно отказываться от приятных бонусов только из-за вашего незнания. Ваш бесплатный перелет может оказаться значительно ближе чем вы думаете.- поинтересуйтесь, входит ли ваша авиакомпаний в один из авиационных альянсов, так как их бонусные программы взаимосовместимы, НО поинтересуйтесь этим ДО внесения вашего номера участника в бронь, так как лучше заранее направить мили в ту авиакомпанию, где у вас их больше/либо туда где лучше условия по сохранению миль.- где-то мили имеют бессрочное время накопления, где-то нужно их использовать раз в 2-3 года либо летать этой авиакомпанией для сохранения счета. - для внутреннего прелета обычно необходимо 10-15тыс миль, для перелета внутри Европы 20-30тыс, для трансатлантического перелета 50-70тыс.Небезызвестные, но часто безальтернативные "те еще бляди" (с) из года в год делают свою бонусную систему все хуже и хуже. А вот моя украинская авиакомпания МАУ имеет очень приятную и прозрачную систему накопления миль без всякого неожиданного списания и несколько партнеров, несмотря на то, что она в авиационные альянсы не входит.Накопление и использование миль - это тема отдельного репортажа, это очень интересная фишка.
Крупные альянса авиакомпаний:
Авиационный альянс — партнёрское объединение авиакомпаний, позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Авиакомпании внутри альянса сохраняют свою юридическую самостоятельность, но при этом унифицируют такие элементы, как система бронирования, бонусная программа для авиапассажиров, вводят совместные рейсы и согласовывают расписание рейсов.Для нас пассажиров это имеет значение при выборе авиакомпании согласно текущему участию в той или иной бонусной программе при прочих равных.А также возможность использовать авиационные проездные (AirPass)