Источник:img-fotki.yandex.ru

После войны на какое-то время ему при­ш­лось по­ме­нять про­филь, завод был пе­ре­про­фи­ли­ро­ван на про­из­вод­ство са­мо­ход­ных ком­бай­нов С-4. И с этой за­да­чей ка­зан­цы легко спра­ви­лись, более 9000 таких машин вы­пу­стил на поля завод. А в это время па­рал­лель­но Михаил Миль раз­ра­ба­ты­вал свой экс­пе­ри­мен­таль­ный ге­ли­ко­птер ЭГ-1, ко­то­рый позже пре­вра­тил­ся в первый вер­то­лёт ОКБ М. Л. Миля, по­лу­чив­ший обо­зна­че­ние ГМ-1 (Ге­ли­ко­птер Миля-1). 20 сен­тяб­ря 1948 года прошли первые его ра­бо­чие ис­пы­та­ния на аэро­дро­ме За­хар­ко­во. После ряда до­ра­бо­ток в 1951 году его по­ка­за­ли Ста­ли­ну, вождь одоб­рил эту тему. А где же се­рий­но его про­из­во­дить, как не на за­ре­ко­мен­до­вав­шем себя ка­зан­ском заводе. Так в 1951 году Ка­зан­ский завод № 387 при­сту­пил к про­из­вод­ству первых вер­то­лё­тов марки Ми.

Источник:img-fotki.yandex.ru

И по­нес­лось, вна­ча­ле Ми-1, первый се­рий­ный вер­то­лёт в СССР, потом ему на замену пришёл Ми-4, про­из­во­див­ший­ся на заводе с 1954 года, ко­то­рый стал первым оте­че­ствен­ным вер­то­ле­том, по­став­ля­е­мым на экс­порт, ну и 1965 год, ко­то­рый от­ли­чил­ся тем, что наш завод при­сту­пил к про­из­вод­ству зна­ме­ни­то­го Ми-8, самого по­пу­ляр­но­го и мас­со­во­го из всех вер­то­лё­тов се­мей­ства «Ми».

Источник:img-fotki.yandex.ru

В 1966 году завод № 387 был пе­ре­име­но­ван в Ка­зан­ский вер­то­лет­ный завод, а в 2007 году, вошёл в хол­динг «Вер­то­ле­ты России». АО «Вер­то­ле­ты России» (входит в Госкор­по­ра­цию Ростех) - это един­ствен­ный раз­ра­бот­чик и про­из­во­ди­тель вер­то­лё­тов в нашей стране. Кроме КВЗ, в него входят ещё четыре вер­то­лёт­ных завода (Улан-Удэн­ский авиа­ци­он­ный завод, Ро­ст­вер­тол, КумАПП и ААК «Про­гресс» им. Н.И.Са­зы­ки­на), два кон­струк­тор­ских бюро, а также пред­при­я­тия по про­из­вод­ству и об­слу­жи­ва­нию ком­плек­ту­ю­щих из­де­лий, авиа­ре­монт­ные заводы и сер­вис­ная ком­па­ния, обес­пе­чи­ва­ю­щая по­сле­про­даж­ное со­про­вож­де­ние в России и за её пре­де­ла­ми.

Источник:img-fotki.yandex.ru

А это уже Ме­ха­ни­че­ский цех (фре­зер­но­го на­прав­ле­ния)

Источник:img-fotki.yandex.ru

Се­год­ня ПАО «Ка­зан­ский вер­то­лет­ный завод» спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на раз­ра­бот­ке и се­рий­ном про­из­вод­стве вер­то­лё­тов се­мей­ства «Ми» (Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-38, сред­них мно­го­це­ле­вых вер­то­лё­тов Ми-17, Ми-172), а также пер­спек­тив­но­го лёг­ко­го мно­го­це­ле­во­го вер­то­лё­та «Ансат» в раз­лич­ных мо­ди­фи­ка­ци­ях. Кроме этого, завод вы­пус­ка­ет зап­ча­сти к ним, обу­ча­ет же­ла­ю­щих лёт­но­му делу, а также предо­став­ля­ет по­ст­га­ран­тий­ное сер­вис­ное об­слу­жи­ва­ние.

Источник:img-fotki.yandex.ru

Сту­пи­ца виб­ро­га­си­те­ля

Источник:img-fotki.yandex.ru

Го­то­вые шпан­го­у­ты. Шпан­го­у­ты - это по­пе­реч­ный эле­мент жёст­ко­сти об­шив­ки кор­пу­са ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та.