Источник: ic.pics.livejournal.com

Scania Vabis, карьерный грузовик с газогенератором.

Сейчас, безусловно, до Мировой войны ещё не так близко, как в 1939 году, но некоторые идеи из прошлого уже сейчас можно примерять на "дивный, чудный мир" воображаемого послезавтра.
В чём проблема сельского хозяйства, исходя из потребностей энергии для него?
Селькое хозяйство — это площади. Если обеспечение подвода энергии к какому-то свинарнику или теплице с помидорами, в общем-то, труда не составляет, то обеспечение энергией сеялки, комбайна или трактора в чистом поле — это уже задача гораздо более масштабная и комплексная.
Причём, трудности по снабжению идут по возрастающей — самые энергозатратные операции сельского хозяйства — это уборка урожая и, особенно, вспашка поля.
Первые попытки вспашки поля относятся ещё ко времени неолита, когда возникло мотыжное земледелие. Человеческими руками, при всём напряжении сил, трудно обеспечить энергетический выход более 50-70 Ватт, что сразу же превращает поле с использованием мотыги и рук в качестве основного орудия труда — в плантацию с рабами, надсмотрщиками и хлыстом в качестве основного мотиватора.

Источник: ic.pics.livejournal.com

Впрочем, некоторые страны живут так и сейчас, а некоторые жили ещё совсем недавно.
В целом же, переход от мотыжного к пахотному земледелию сначала с применением волов, а потом — и лошадей и был тем мотором. который нёс сельское хозяйство к всё более и более мощной энергетике и ко всё более эффективным методам хозяйствования.
Лошадь, в отличии от вола позволила пахать быстрее и укладываться в агрономические сроки, характерные для северных и континентальных областей с их короткой весной и жарким, засушливым летом.
Вот, для сравнения, как уверенно пашет лошадь с плугом и как это делают более медлительные волы:

Как видите, с волами мороки побольше и животинка эта гораздо более "вещь в себе", нежели деревенская лошадка, которая уверенно бредёт по борозде, не отвлекаясь на "что бы тут пожрать" по ходу дела.

Первые трактора, которые железными конями шли на смену крестьянской лошадке, были совершенно непохожи на их сегодняшних потомков.
Всё дело в том, что первые трактора были паровыми. В силу этого они были жутко тяжёлыми и заезд для них на поле был просто-таки смерти подобен — получилось бы что-то вот такого плана:

Источник: ic.pics.livejournal.com

В поле иногда 500 лошадиных сил — это совсем не круто.

Даже сейчас для мощных тракторов при вспашке приходится придумывать всяческие приблуды, вроде гусениц или двойных, а то — и тройных колёс на передней и задней осях, как для исключения таких невесёлых историй, как на верхнем снимке, так и для уменьшения давления на почву. Ведь современная тяжёлая техника продавливает верхний слой почвы так, что во многих технологиях даже вводят специальные глубокорыхлящие агрегаты, которые раз в пять-семь лет вынуждены рыхлить почву слоем до 60 сантиметров — за это время верхний слой почвы просто превращается в бетон.
Однако в XIX веке трактора даже не заезжали на поле. Два паровых трактора, стоя по краям поля, просто тягали по очереди лёгкий плуг, на котором просто сидели "операторы". Тягали с помощью стальных тросов, которые и передавали усилие на рабочие органы плуга. Выглядело это вот так: