Источник: yandex.net

Онагр - катапульта

Римляне также изобрели свои собственные осадные машины, называемые онаграми (названные в честь дикого осла и его мощного удара), чтобы бросать большие камни. Хотя они также использовали упругие жилы животных, онагры были гораздо более мощными мини- катапультами, которые стреляли из пращи или ведра, наполненного круглыми камнями или горючими глиняными шарами. Они были намного менее точными, чем баллисты, но более мощными, что делало их идеальными для разрушения и поджога стен во время осады.

Бетон

Что касается инноваций в строительных материалах, трудно превзойти жидкий камень, который легче и прочнее обычного. Сегодня бетон настолько вошел в нашу повседневную жизнь, что легко забыть, насколько он революционен.

Римский бетон представлял собой особую смесь щебня, извести, песка и пуццолана, вулканического пепла. Смесь не только могла быть налита в любую форму, для которой вы могли построить деревянную форму, она была намного, намного прочнее, чем любая из ее составных частей. Хотя изначально он использовался римскими архитекторами для создания прочных оснований для алтарей, начиная со 2 века до нашей эры, римляне начали экспериментировать с бетоном, чтобы создать более свободно стоящие формы. Их самое известное бетонное сооружение, Пантеон, который по прошествии более двух тысяч лет до сих пор остается крупнейшим неармированным бетонным сооружением в мире.

Источник: yandex.net

Пантеон, по прошествии более двух тысяч лет до сих пор остается крупнейшим неармированным бетонным сооружением в мире.

Как мы упоминали ранее, это было серьезным улучшением старых этрусских и греческих прямоугольных стилей архитектуры, которые требовали повсюду тяжелых стен и колонн. Более того, бетон как строительный материал был дешевым и пожаробезопасным. Он также мог погружаться под воду и был достаточно гибким, чтобы пережить землетрясения, периодически обрушивающиеся на вулканический Итальянский полуостров.

Дороги

Невозможно упомянуть римскую инженерию, не говоря о дорогах, которые были настолько хорошо построены, что многие из них используются до сих пор. Сравнивать наши собственные асфальтированные дороги с древнеримской дорогой - все равно что сравнивать дешевые часы со швейцарской версией. Они были крепкими и долговечными.

Лучшие римские дороги строились в несколько этапов. Сначала рабочие выкапывали землю примерно на 0,9 метра в том месте, где должна была проходить запланированная дорога. Затем на дно траншеи закладывали широкие и тяжелые каменные блоки, которые затем покрыли слоем земли или гравия, чтобы обеспечить дренаж. Наконец, верхний слой был вымощен плитами с выступом в центре для стекания воды. В целом римские дороги были толщиной около 0,9 метра и чрезвычайно устойчивы к разрушительным воздействиям времени.