Источник:

Первый вариант полноразмерного макета leicher Panzerj?ger auf 38(t) был готов 24 января 1944 года. Спустя пару дней на BMM прибыла комиссия Waffenamt во главе с капитаном Томале. После осмотра в конструкцию внесли небольшие изменения, самые серьёзные переделки коснулись конструкции подвижной бронировки. Но в целом проект был одобрен и принят в работу. Уже в марте предполагалось сдать первые три опытные машины. В реальности первый опытный образец вышел из ворот BMM 1 апреля. Вскоре вслед за ним последовали ещё две машины.
Силами двух заводов.
В апреле 1944 года предполагалось выпустить 20 leicher Panzerj?ger auf 38(t), в мае — 50, в июне — 100, в июле — 200, в августе — 250 машин, доведя к ноябрю объём до 400 истребителей танков в месяц. На этом рост производства не заканчивался: в феврале 1945 года выпуск должен был возрасти до 450 машин, а в марте — до 500. По этим цифрам хорошо заметно, какие надежды Управление вооружений сухопутных сил (Waffenamt) возлагало на лёгкие истребители танков. Немного уступая по ряду характеристик Jagdpanzer IV, они вместе с тем обладали таким же вооружением — и при этом обходились дешевле. По соображениям секретности новый истребитель танков обозначался на BMM как Schildau (позже Schlagenbach).

С этого ракурса хорошо видно размещение командира машины. Несмотря на наличие панорамы, командир чувствовал себя в машине не лучшим образом

Источник:

Поначалу всё шло более-менее по плану: вслед за тремя опытными машинами в апреле, как и ожидалось, было построено 20 серийных. Характерной деталью этих самоходных установок была неподвижная бронировка с развитыми боковинами, крепившаяся на большом количестве болтов.
Также эти первые серийные машины имели буксирные крюки по типу Pz.Kpfw.38(t), явно не рассчитанные на боевую массу в 16 тонн (именно столько, а не 13 изначально запланированных, весила новая САУ). Передние опорные катки истребителя танков оказались перегружены. Сурин об этих проблемах точно знал, но, разумеется, умолчал. Главный конструктор BMM продолжал тихий саботаж, аккуратно внося в конструкцию изменения, ухудшавшие характеристики машины. Он очень сильно рисковал, ведь созданные им проблемы всплыли в ходе войсковых испытаний.

Машина выпуска мая-июня 1944 года

Источник:

Первые изменения в конструкцию машины, получившей название 7,5 cm Panzerj?ger 38(t), или StuG 38(t), были внесены в мае 1944 года. Были изменены буксирные крюки, переделана бронировка орудийной маски. Внешняя подвижная бронировка стала более массивной, а неподвижная часть лишилась развитых выступов с болтами.
Чтобы решить проблему самоходок апрельского выпуска, у которых перегруз оказался особенно ярко выражен, Сурин предложил сделать в лобовом листе несколько отверстий, прикрытых листами толщиной 5 мм. Пока Waffenamt соображало, именно так со всеми 20 машинами и сделали. Тем самым инженер-конструктор сделал самоходки апрельского выпуска негодными к боевому применению. Тут уже налицо был акт открытого саботажа, но Сурину повезло. Он симулировал тяжёлый приступ, что его, собственно, и спасло.
Позже эта история вторично спасла Алексею Сурину жизнь: о том, как главный конструктор BMM русского происхождения занимался саботажем, стало известно советским органам безопасности. Потому Сурина после освобождения Чехословакии не тронули. Что же касается испорченных машин, то их отправили в учебные части, сделав пометку «не использовать в бою!»

Она же сбоку

Источник:

Тихий саботаж со стороны Сурина, впрочем, не смог радикально повлиять на первоначальные планы по производству. В июне, как и планировалось, было выпущено 100 машин, а вот уже в июле произошло отставание от графика. Вместо 200 машин было сдано лишь 100, а августе — 150 вместо 250, а в сентябре — 190 вместо 300. В октябре и вовсе было сдано 133 машины вместо 350. В ноябре удалось сдать 298 машин, но и это число оказалось на 102 меньше плана. При этом ноябрь 1944 года стал пиковым в производстве машины, которая с 11 сентября 1944 года обрела своё окончательное название — Jagdpanzer 38. В декабре 1944 года при плане в 400 машин было сдано только 223, а всего за 1944 год удалось сдать 1267 Jagdpanzer 38. Цифра внушительная, но первоначально планировалось построить куда больше — 2073 штуки.