Источник:

12 сентября 1959 года началась пробная эксплуатация троллейбусов по Симферополю, а 7 октября вступил в действие маршрут № 2 "Железнодорожный вокзал — Марьино" длиной 7,5 километров (через Московское кольцо и площадь Куйбышева).

Источник:

25 июля 1961 года официально открылось движение до Ялты. А 14 июня 1966-го вступила в строй линия до аэропорта "Симферополь", и были введены в эксплуатацию маршруты 14 "Аэропорт — Алушта" и 15 "Аэропорт — Ялта" (с 13 ноября 1980 г., соответственно, №№ 54 и 55), которые прекратили работу лишь в 1998 году.

Один из первых 8Tr

Источник:

К сожалению ни одна их машин, открывавших троллейбусное движение в Симферополе почти 60 лет назад до наших дней не дожила. Некогда на территории симферопольского депо стоял в нерабочем состоянии один из первых 8Tr, но в 2008 году он был разрезан на металлолом по приказу прежнего руководства предприятия; эта же судьба постигла хранившийся в парке последний трамвайный вагон "Gotha" Т-57, а также грузовой троллейбус типа ТГ-1.

Старейший троллейбус Симферополя и всего СНГ. 9Tr 1972 года выпуска № 3400, до 1979 г. — № 101, до 1984 г. № 1400 (27 января 2013, пл. Веры Роик)

Сентябрь 2009 г. Симферопольская "девятка" № 1459 стала экспонатом московского транспортного музея. Покраска дверей, бамперов, шрифт бортового номера характерны, скорее, для Севастополя, где с 1968 по 1990 г тоже работали "Шкоды" с похожими номерами

Источник:

Сегодня старые крымские троллейбусы очень востребованы кинематографистами и принимали участие в съемках многих художественных фильмов.
По мнению некоторых исследователей междугородняя линия Симферополь-Ялта – единственная в Европе. Однако, следует отметить, что в Италии существует такой же маршрут, правда меньшей протяженностью и троллейбусы по ней ездят лишь ночью.
Интересный момент - представление о том, что троллейбус и автобус — разные виды транспорта, чисто советское. Лишь в бывшем СССР существует, например, параллельная нумерация троллейбусных и автобусных маршрутов, отдельные автобусные и троллейбусные парки и т.п. За рубежом же троллейбус — это всего лишь разновидность автобуса с особым видом тяги.
Сегодня троллейбус переживает свою вторую жизнь - он считается экологичным транспортом и активно эксплуатируется в курортных зонах Крыма.

Троллейбус 9Tr установлен на Ангарском перевале. Ему присвоен бортовой номер 2012, хотя по жизни он нумеровался сначала 7750, потом 3776. На боку машины ошибочно написано, что он изготовлен в 1972 году (на самом деле — десятью годами позже)

Источник:

Надпись на автобусе - Пробег 19 миллионов километров, перевезено более 20 миллионов пассажиров

Сейчас по этому маршруту "бегают" новые, современные троллейбусы