Источник:russos.ru

31. И путь, который петляет между сопок и лесов.

Источник:russos.ru

32. Некоторые станции мы проезжаем транзитом, а где приходится ждать встречного разъезда.

Источник:russos.ru

33. Внезапно погода начинает улучшаться.

Источник:russos.ru

34. Я даже успеваю поймать несколько мгновений красивого света на закате.

Источник:russos.ru

35. Трафик весьма интенсивный и однопутный участок БАМа работает почти с полной нагрузкой.

Источник:russos.ru

36. На горизонте поднимаются величественные виды горного хребта.

Источник:russos.ru

37. А мы приезжаем на станцию «Новый Уоян».

Источник:russos.ru

38. Впереди несколько часов ожидания пока сменится локомотивная бригада на «моем» локомотиве. Так как дальше стемнело, то до самого Северомуйска я проспал. :)

Источник:russos.ru

39. Огромное спасибо за организацию съемки всем сотрудникам Восточно-Сибирской железной дороги, ее пресс-службе и лично Аркадию Петшику и Роману Ринчинову.

Источник:russos.ru

Северомуйский тоннель

Тоннель построен как однопутный, двускатный (уклон от середины к обоим порталам). Величина уклона — 6 ‰ в одну сторону и 7,5 ‰ в другую. Строительство второго тоннеля не предполагается и при укладке второго пути будет снова задействован обход. Скорее всего, в очень отдаленном будущем, к строительству второго тоннеля вернутся, но это будет очень не скоро.