Итак, никакого круглого отверстия нет, есть разорванная пробоина, которая ничего общего с отверстием на "Курске" не имеет.
Тем, кто еще сомневается, я советую посмотреть видеозаписи торпедирования, которые в изобилии есть на сайте Youtube или фотографии поднятого после попадания торпеды южнокорейского корабля "Чхонан". Современные торпеды разрывают корпус судна пополам. Как Вы думаете, есть там отверстия с правильной круглой формой?
3.3. Но, возразят мне, может быть торпеда не сработала или сработала не так, как обычно? Пробила борт, утопила "Курск". Может такое быть? Может ли быть такое, что отверстие в борту все же пробоина от торпеды?
Объясняю подробнее. Как известно, наши подлодки – двухкорпусные. См. рисунок:

Снаружи лодки расположен легкий корпус. Он сделан из стали и снаружи оклеен специальной резиной, поглощающей звук. Внутри лодки расположен прочный корпус. Назван он так, потому что именно он воспринимает давление воды, когда подлодка находится под водой. Он тоже сделан из стали, но более прочной и толстой, чем легкий корпус. Между прочным и легким корпусами расположены балластные цистерны, куда принимают необходимую для погружения лодки под воду балластную воду. Таким образом, у находящейся под водой подлодки в межкорпусном пространстве в балластных цистернах – вода.

На «Курске» между корпусами также разместили 24 пусковых установки противокорабельных ракет «Гранит», по 12 на каждом борту.
См. схему «Курска, продольный вид»:

Теперь вернемся к снимкам, используемым в качестве доказательств. Что мы видим?

Видим отверстие в легком корпусе лодки. Мы не знаем, появилось оно до аварии, в ходе аварии или после аварии. Прочный корпус на фотографиях не виден. Если в прочном корпусе тоже есть отверстие, то отверстие могло образоваться в ходе аварии, через него могла поступить вода и утопить лодку. Если прочный корпус в этом месте цел, то отверстие отношения к гибели лодки не имеет. Через него может только поступить вода в межкорпусное пространство, а она у нас там и так есть.
Поэтому все, что нам нужно знать, цел ли прочный корпус в этом районе. Для этого надо найти фотографию «Курска», где можно посмотреть на это место изнутри, со стороны прочного корпуса.
Вот фотография. Посмотрим выше на фотографию снаружи, посмотрим на схему «Курска», будем ориентироваться по ограждению выступающих устройств (рубке) и по положению передней ракеты «Гранит».

Место прочного корпуса, напротив которого отверстие в легком корпусе, обведено в кружок. Итак, прочный корпус цел, следовательно, отверстие в легком не могло быть причиной гибели лодки.
3.4. Теперь еще раз вернемся к торпедам. Американские подлодки вооружены торпедами Мк-48 с массой взрывчатого вещества около 300кг. Это взрывчатое вещество (PBXN-105) мощнее тротила, т.е. мощность взрыва американской торпеды эквивалентна взрыву ок. 530-550кг в тротиловом эквиваленте. Да еще добавляется неиспользованное топливо. А мощность первого взрыва на «Курске», зафиксированная сейсмостанциями по всей северной Европе, составила 90-200 кг в тротиловом эквиваленте. Разница в несколько раз. Итак, атаки торпедой Mk-48 не было. Других торпед, как было сказано ранее, на вооружении АПЛ США нет.
3.5. Теперь расскажем о том. почему "пробоину" никогда не показывали по государственным каналам телевидения. Это тоже выдумка. Показывали:

Надеюсь, логотип главного государственного канала "РТР" узнали все.
Доказательство №4. Стоит ли после того, когда всем ясно, что ни столкновения, ни торпедирования не было, разъяснять дальше? Думаю, стоит.
Доказательство №4 я просто выдумал. Я нигде не нашел упоминания о списании долга. Если бы списание было, то упоминания должны быть и быть в большом количестве. С чего бы американский Конгресс согласился списать долги России? Да еще в преддверии президентских выборов. Представьте, демократ Клинтон вносит предложение о списании долга России. Что скажут ему консервативные республиканцы? Дебаты будут идти много часов. Засекретить списание долга не выйдет, т.к. о нем узнают сотрудники министерств, казначейств и т.д.

Доказательство №5. Тут еще проще. Вот полная фотография записки капитан-лейтенанта Колесникова.