Источник: avatars.mds.yandex.net

8-ствольная установка 40-мм орудий pom-pom Mk VIII

Источник: avatars.mds.yandex.net

Спаренная установка 134-мм/50 орудий QF Mark I

Вспомогательный калибр линкора HMS King George V состоял из восьми спаренных 134-мм/50 орудий QF Mk I. Они располагались в два яруса и имели хорошие углы обстрела во всех направлениях. Дальность стрельбы при угле возвышения 45˚ составляла 21,4 км; начальная скорость снаряда: 792 м/с; скорострельность: 7-8 выс./мин.

В качестве зенитного вооружения использовались четыре восьмиствольных установки 40-мм автоматов «пом-пом». Начальная скорость снаряда составляла 585-701 м/с; дальность стрельбы низкоскоростными боеприпасами – 3,47 км, высокоскросостными - 4,57 км; углы вертикального наведения: -10/+80˚.

Авиационное вооружение
При вступлении в строй линкор HMS King George V имел поперечную стационарную катапульту D II H, установленную в центре корабля для запуска гидросамолетов типа Supermarine Walrus. Два таких самолета размещалось в ангаре, еще два могло размещаться на самой катапульте (на практике они там никогда и не стояли).

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Все жизненно важные комнаты связи и радиорубки располагались под бронепалубой, в то время как вспомогательные – на мостике и кормовой надстройке. Главный радиопередатчик находился на промежуточной палубе под мостиком, второй на средней палубе.

В качестве радара для обнаружения воздушных целей и крупных морских использовался радар типа 279. Системы управления огнем универсального калибра использовали радар типа 281, главного калибра – типа 284.

Источник: avatars.mds.yandex.net

Линкор HMS King George V в сухом доке в Росайте. 1939 год

История службы
Через восемь месяцев после спуска на воду 1 октября 1940 года линкор HMS King George V был приписан к 2-ой боевой эскадре Флота метрополии. 23 октября корабль посетил премьер-министр Великобритании Уистон Черчилль. 2 декабря корабль в сопровождении эсминцев HMS Somali, HMS Mashona, HMS Beagle и HMS Bulldog отбыл из Росайта в Скапа Флоу, место дислокации Флота метрополии на тот момент. 11 декабря линкор HMS King George V офциально вступил в состав Флота метрополии.

Атлантика
Боевая история линкора HMS King George V началась в начале декабря 1940 года. Адмирал Форбс уступил свое место в качестве командующего Флотом метрополии адмиралу Джону Тови. В этот момент Флот метрополии включал 3 линкора и 2 линейных крейсера (HMS King George V, HMS Nelson, HMS Rodney, HMS Hood, HMS Repulse) и 11 крейсеров. Прошедший недавно скоростные испытания у Оркнейских островов линкор HMS King George V все еще не был готов к боевым действиям. Его первым заданием был рейс в США, куда он должен был доставить нового посла Великобритании, лорда Галифакса. 15 января 1941 года новый линкор был послан в дальний поход из Скапа-Флоу в залив Чезапик на другой стороне Атлантики. 24 января он прибыл на место в сопровождении эсминца ВМС США USS Lansdale и на следующий же день вышел обратно в Англию. По пути домой, 29 января, линкор присоединился к вооруженному торговому судну Alaunia, сопровождавшему торговый конвой BHX 104, состоявший из 36 торговых суден, 25 из которых были танкерами, перевозившими нефть. 3 февраля линкор передал функции сопровождения конвоя встретившему его соединению эсминцев, состоящего из HMS Somali, HMS Eclipse, HMS Eskimo и HMS Napier.

В начале марта 1941 года состоялся рейд британского флота на занятые немцами Лофотенские острова. HMS King George V находился в прикрытии и открыл огонь с большой дистанции по германскому разведывательному самолету. В конце того же месяца немецкие рейдеры Sharnhorst и Gneisenau опять вышли на маршруты следования американских конвоев в Атлантике. Такое положение дел заставило Адмиралтейство задействовать еще не совсем готовый к боям новый линкор. Он был послан через океан а район острова Ньюфаундленд для прикрытия конвоя НХ-115. По данным разведки Адмиралтейство предполагало, что Sharnhorst и Gneisenau сделают попытку вернуться в Германию через северные проливы, поэтому южнее Исландии с 17 по 20 марта находился линкор HMS Nelson, крейсер HMS Nigeria и 2 эсминца. Небольшая мощь этого отряда заставила отозвать со своих позиций другие линкоры, в том числе HMS King George V. Впрочем, усилия оказались напрасными, поскольку немецкие корабли вернулись в Брест 28 марта, и британские силы вернулись на свои базы.

Спустя некоторое время британскому командованию стало известно о возможном появлении в водах Атлантики нового немецкого линкора Bismark. Вскоре разведка получила сведения что 19 мая немецкий линкор в сопровождении тяжелого крейсера Prinz Eugen вышел в море для противодействия судоходству союзников в атлантических водах.

20 мая немецкие корабли были обнаружены шведским крейсером HSwMS Gotland. На перехват немецкого соединения были отправлены тяжелый крейсер HMS Hood и новый линкор HMS Prince of Wales под командованием адмирала Холанда. Сам Тови на HMS King George V оставался в Скапа-Флоу, ожидая дальнейших сообщений. 22 мая и он двинулся в Атлантику, располагая свой отряд таким образом, чтобы он образовал вторую линию обороны на пути прорыва немцев, в то время как в Датском проливе немцев ожидали тяжелые крейсера HMS Suffolk и HMS Norfolk.

Бой с Бисмарком
Когда Bismark вышел в Атлантический океан, HMS King George V отплыл 22 мая с HMS Victorious, крейсерами и эсминцами в поддержку крейсерских патрулей. HMS King George V был флагманом адмирала сэра Джона Тови, который командовал соединением. HMS King George V был на расстоянии от 300 до 400 километров в первой половине дня 24 мая, когда HMS Prince of Wales и HMS Hood вступили в сражение с Bismark. Тяжелый крейсер HMS Hood был потоплен, а HMS Prince of Wales был поврежден и в последствии вынужден отступить. Немецкий линкор также получил повреждения, но продолжал идти на юг.