Пояснения прилагаются для каждой зоны ограничения.
Как понятно из описания, в этом году проходят очередные футбольные состязания, в связи с которыми, как и в прошлом году, были введены ограничения на полеты в радиусе 110км вокруг Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, Саранска, Самары, Екатеринбурга, Волгограда, Сочи, Ростова-на-Дону, 130 км - вокруг Москвы и над всей Калининградской областью с 1 июня по 17 июля.
Зачем? Что это за "беспрецедентность" такая? Как малая авиация, почти загнувшаяся после действий чиновников Росавиации, может помешать футбольным турнирам?
В самый разгар лётного сезона 2 года подряд нам запрещают летать (в прошлом году аналогичные меры были введены по причине проведения Кубка конфедераций)!
Аэроклубы несут огромные убытки! Мало того, что большей части из них запретели тренировать пилотов, так теперь вообще запретили подниматься в небо! В самый сезон, который и так в наших климатических условиях чрезвычайно короткий!
При этом финансовые потери НИКТО НЕ КОМПЕНСИРУЕТ!
Представьте: это всё равно как ввести запрет на въезд и проживание туристов в зоне радиусом 110км вокруг Сочи, Анапы и Геленджика на весь август, и оставить гостиницы, попавшие под запрет, без каких-либо компенсаций!

В приказе Минтранса указано, что зоны ограничений распространяются только на гражданские пилотируемые и беспилотные воздушные суда, которые НЕ оборудованы средствами ведения радиосвязи и ответчиками вторичной радиолокации. Это непреодолимое препятствие для сверхлегких самолетов, дельталетов, планеров, аэростатов, которые не оборудованы и часто не могут быть оборудованы ответчиками. Они уже второй год не имеют возможности летать и тренироваться. А ведь зачастую эти воздушные суда летают фактически всего лишь в нескольких километрах вокруг места базирования и делают это далеко за пределами городов.
Но даже если твой самолет оборудован всей необходимой аппаратурой, всё равно не факт, что полет разрешат. Как сказал руководитель Росавиации Нерадько (какая, всё-таки говорящая фамилия!): "Воздушные суда общего назначения подавали заявки на выполнение полетов, они рассматривались оперативными штабами... И те полеты, которые могли представлять потенциальную угрозу, где не была понятна цель полета, где не были указаны пункты взлета и посадки, заявки на выполнения подобного рода полётов отклонялись."
Просто замечательные слова: "где не была понятна цель полета"! Как можно доверять должность руководителя Росавиации человеку, который не понимает, что существуют люди, которые хотят просто получать удовольствие от самой возможности летать, безо всякой определенной цели и без заранее обозначенного и согласованного маршрута?

В качестве заключения:
Осень 2015 года. Мы, пилоты-спортсмены, собрались на аэродроме нашего клуба, чтобы полетать в заключительный день сезона перед уборкой и консервацией техники в ангары. Погода выдалась изумительной! Высокие и мощные гряды кучевых облаков обещали прекрасные, не характерные для осени, условия для парящего полета наших планеров!
Прошло около 3-4 минут, как пилотажный ЯК-52 поднялся в воздух и начал свою программу аэробатики. Я уже занял место в кабине планера и ждал самолет-буксировщик. Вдруг голос начальника аэроклуба известил нас через переговорные устройства, что полеты на сегодня отменяются на неопределенный срок...
Как выяснилось, воздушное пространство на огромной площади, затрагивающей территории нескольких аэродромов, закрыто по причине полета... патриарха РПЦ!!!

Где-то через час мы увидели, как на удалении примерно 7-10км от нас пролетела группа из 3 вертолетов.
Наши полеты в этот день были сорваны. Настроение упало до нуля. Больше в том году мы не летали. Это был просто зря потраченный день, зря потраченные деньги и время на неблизкую дорогу. Аэроклуб потерял прибыль, разумеется, без какой-либо компенсации.
Никогда еще я так не чувствовал себя холопом, над которым "барин" пролетает.
И я еще не знал тогда, в 2015 году, какие еще издевательства нам готовит государство на 2016, 2017 и 2018 годы.
На этом всё. Спасибо всем, кто дочитал до этого места!